银川交通噪声降低1.6分贝 车辆分流 绿化带能降噪
和朋友走在街上，一辆公交车经过，说话的声音不由加大了几分，您是否也有过类似的经历？近几年银川的机动车呈井喷式增长，人们对于交通噪声的关注也逐渐提高，科学的监测不仅可以掌握城市声音的一手数据，还可以科学管控，为城市降噪。那么，在银川交通噪声是如何监测的？哪些路段噪声较大？影响道路噪声的因素又有哪些？近日，记者与银川市环境监测中心噪声监测室的工作人员一起走上街头，实地监测交通噪声。
交通、建筑、油烟噪声都要监测
记者了解到，噪声监测包括交通噪声和区域环境噪声。“城市噪声是综合的，除了交通噪声，建筑工地噪声、油烟噪声等也都属于噪声监测的范围。”银川市环境监测中心噪声检测室主任王轼告诉记者。
根据国际《环境噪声检测技术规范城市环境常规监测》（HJ640-2012）和《声环境质量标准》（GB3096-2008）的要求，银川一共设有城市道路交通噪声监测点90个，每个监测点连续监测20分钟并记录车流量，监测道路总长度198公里。区域环境噪声监测点有214个，划分成一公里乘以一公里的网格，一个网格是一个监测点，每个监测点连续监测10分钟，同时记录主要声源类型，监测区域覆盖城市面积214平方公里。
去年道路交通噪声66.6分贝
2010年以来，我市机动车保有量以每年7万余辆的速度递增，车多了，交通噪声也成为人们越来越关心的环境问题。“现在车辆越来越多，我家又临街，真担心交通噪声越来越大。”市民安先生道出了自己的担忧。
据了解，2014年，银川市道路交通平均噪声为66.6分贝(A)，道路交通噪声强度等级为一级，总体水平评价为“好”。与2013年交通噪声相比下降1.6分贝(A)，交通噪声评价也由“较好”上升为“好”。“根据我国城市道路交通噪声规定，70分贝以内均属于合理范围。”王轼说。
仪器可自动捕捉过往车辆分贝
4月10日，记者跟随银川市环境监测中心噪声检测室的工作人员来到凤凰南街，对该路段的交通噪声进行监测。工作人员将一个类似话筒的仪器支在离主干道5米开外的人行横道上，仪器可自动捕捉过往车辆发出的声音分贝，工作人员在一旁记录一时段内通过的车辆数，20分钟后便可得出凤凰南街路段的交通噪声指数。
根据规范要求，监测须在工作日进行，尽量选在春秋且无雨雪，风速小于5米的条件下进行，在一到两月内集中对所有监测点进行监测，最终计算出的数值代表一整年的交通噪声数值。