高铁梦今日圆

　　“我特别想坐银中高铁的首发列车，但是官网上一直显示票已售完，抱着侥幸的心态订了2张候补票，没想到竟然补上了。”12月28日，银川市民李丽不仅订到了车票，还专门到银川火车站取了2张车票作为纪念。

　　在港中旅（宁夏）沙坡头旅游区营销区域经理范城的朋友圈里，同行们纷纷转发银中高铁即将开通的消息。“从旅游业的角度来看，主要还是交通便捷，银川落地的游客可以直接搭乘高铁来中卫，非常便利。”范城说。

　　高铁的建设与开通，带来的不仅是交通便利，同时也对沿线地区的经济、文化、旅游等多领域的发展起着促进作用。

　　“高铁建设除了自身带来的投资增长，也会有效拉动其他相关产业投资增长。”宁夏国有资本运营集团公司党委副书记刘汉立给记者算了一笔账。据测算，银川至中卫高铁全长212公里，每建设1公里，投资约1.1亿元，消耗水泥1.1万余吨、钢材2100余吨、各类石料7万余吨。“十三五”期间，宁夏铁路建设总里程初步拟定1000余公里，总投资预计在1100亿元以上。“宁夏国有资本运营集团公司是自治区授权的铁路建设出资人代表，履行投融资和项目推进主体职责。2015年以来，通过争取专项建设债、引入社会资本、发行债券等多种方式累计筹措资本金近190亿元，带动完成铁路建设投资310亿元。”刘汉立说。

　　一边是有利于扩大有效投资，一边是即将释放出的溢出效益和带动效益。

　　“大交通改善后，宁夏旅游经济估计会呈几何倍数的增加，我们目标客户的数量会有很大提升，未来可期。”华正文旅负责人张颖告诉记者。

　　据测算，建有高铁站的城市的城市化率比其他城市多提升1.5%以上，当地人流、物流、信息流量至少可增长30%以上。

　　银中高铁开通只是宁夏进入高铁时代的开始，目前银西高铁、中兰高铁、银包高铁建设正在有序推进。如果宁夏“十三五”期间规划的铁路全部建成，将形成以银川为中心的1小时沿黄交通圈、2小时区内交通圈，实现银川至北京、西安、兰州、太原等地3至5小时直达。（记者 李徽）