银川通航产业的腾飞之路

　　9月26日，三架小型飞机在航展上进行“拉烟”表演。记者  郎凯  摄

　　整装待发。

　　跳伞表演。

　　9月26日，2016“北汽集团杯”全国跳伞冠军赛、第二届银川西部航展暨泛太平洋跳伞俱乐部运营启动仪式在银川通用机场和通航产业园举行。一年之前，这里还是一片荒漠，寸草不生。2015年3月，银川通航产业园暨银川通用机场项目在这里破土动工。时至今日，这里已成功举行两届航展，成为西北地区的通航产业发展“新引擎”。

　 　当年建成当年投运展现银川效率

　　2015年3月1日，银川市兴庆区月牙湖乡二道墩迎来了历史性的时刻。总投资200亿元的银川通航产业园暨银川通用机场项目在这里开工，在此后不到一年的时间里，一个东至203省道，西至黄河东岸，南至黄沙古渡，北至溜山头，规划总面积11500亩，机场建设用地1000亩的银川通航产业园落成。

　　记者了解到，为了保质保量完成银川通用机场建设，停机坪所用水泥标号全部提升了一个等级。该项目高级工程师的何全均告诉记者，建设停机坪所使用的水泥不同于商品房使用的水泥，不能使用混泥土罐车外运。为了保证水泥粘合强度，施工单位在现场建起了混凝土拌合站，确保拌合好的水泥能在几分钟内运至施工现场。“提升一个等级的概念就是，银川通用机场停机坪可以停放波音737、空中客车A320等级的飞机。”何全均说。据了解，一架空中客车A320-100型号飞机的空重为42.4吨。

　　在施工过程中，银川通航产业园暨银川通用机场克服了一个个困难。在沙漠中施工，难度非同一般。对于施工单位来说，最大的难题是克服风积沙带来的困扰。

　　项目工程总监理杜永告诉记者：“风积沙是被风吹过积淀的沙层，多见于沙漠、戈壁。由于风积沙沙粒表面对水几乎没有物理吸附作用，最大吸水率不足1%，在施工中经常出现洒水不均匀、不彻底而导致风积沙压实度不足的问题，同时也导致运料车辆在上料时误车，严重影响施工进度。我们通过采取水坠砂施工工艺，成功解决了这个难题。”

　　当年，银川通航产业园暨银川通用机场顺利建成，并圆满举行了2015“中国·银川西部航展”。

　　 政策先行为通航产业发展扫清障碍

　　然而，园区和机场的建成仅仅是我市发展通航产业迈出的第一步，促进产业落地、产业发展，银川市厚积薄发。从2014年10月起，银川市就启动了相关优惠政策的制定工作，在先后对广东珠海、陕西蒲城等地考察的基础上，银川市从七方面制定促进通航产业发展的相关政策。

　　银川市从行政审批、入园扶持、投资融资、技术研发、人才引进、优质服务、土地使用等七个方面对入驻通航产业园的企业进行扶持。仅从行政审批方面，我市对通航产业相关项目给予“一站式”跟踪服务，加快项目审批，安排专职人员全程跟踪，协助办理申报、注册手续等相关事宜。同时，记者从《宁夏空间发展战略规划》中了解到，自治区提出规划形成以银川河东国际机场为主、以中卫沙坡头机场和固原六盘山机场为辅，以通用航空机场为补充的航空运输体系。开发特色航空旅游产品，培育飞行培训、低空旅游、私人飞行等通用航空服务业。这些政策都为我市发展通航产业提供了便利。

　　兴庆区副区长张新民在采访中告诉记者：“作为银川市重点项目之一，银川通航产业园暨银川通用机场项目，将重点发展飞机制造组装、航空运动及飞行体验、航空物流等多个重点项目。”

　 　银川通航产业发展未来无限

　　据了解，银川通用航空产业园的建成，构建了一个以银川为区域枢纽中心，辐射周边500公里，陆空一体的立体交通、运输网，为周边大航线覆盖不到且未通高铁地区的居民解决了出行与物流运输问题。

　　同时，银川通航产业有着一张特色鲜明的名片，那就是银川通用航空机场是全国第一个依黄河而建的通航机场。其周边的旅游资源之丰富、旅游区域之广阔在全国独一无二。下一步，我市将把当地各种旅游资源与航空元素充分结合，挖掘出旅游人群的航空需求，提供便捷的航空旅游服务，打造优质航空旅游平台，吸引更多的人群体验航空服务。

　　通航产业犹如一条项链，它串起的珍珠除了航空运营之外，还涉及飞行器与发动机研制、材料、电子信息、特种和精密加工等技术和产业。换句话说，通航产业细分领域有巨大的增长潜力。这对于以新兴产业为载体推进转型升级发展的银川而言，无疑是战略性的选择。银川通航产业园将突出“高端起步，产城融合，特色鲜明”主题，以创建国内一流、国际知名的通用航空产业示范区为目标，着力打造“一基地一社区三中心”。其规划发展重点有飞机制造组装、航空物流、飞行培训、应急救援、空中游览、通航作业、飞机展销、固定运营基地（FBO）、维修及售后（MRO）、飞行服务站（FSS）、国防教育与青少年飞行培训教育基地、飞机托管、航空会展等。预计到2030年，形成经济规模达1000亿元。

　　记者  王一平