银川张开臂膀拥抱通航产业大发展时代
从银川滨河新区沿203省道一路北上，在黄沙古渡北侧改道向西行进，拾级而上，至流山头最高点，眼前豁然开朗，一幅黄河如海、沙岭成峰的景观映入眼帘。3月1日这个早春的清晨，黄河之西万亩平畴的边际，贺兰晴雪景色再次呈现，异常美丽。
而在脚下这片黄河之滨的土地上，银川通航产业园暨银川通用机场正式破土开工建设，奏响了滨河新区建设交响乐中的华美乐章，标志银川通航产业正式扬帆起航，点燃了银川在新常态下发展新产业的梦想——银川，张开臂膀拥抱通航产业大发展时代！
争做“第四次交通革命”的先行军
周末乘坐通航飞机去天上转转、去某个地方会会朋友，或者降落在某个水域钓钓鱼在国外已不鲜见。
在美国，通用航空乘客数量2000年就已达到1亿人次。未来的20年，即使在通用航空相当发达的美国，这一数字也将不断上升，人们把它称之为人类交通的“第四次革命”。
回眸历史，我们注意到，第一次是汽车的出现代替了马车；第二次是螺旋桨小型飞机的出现，飞机成为了革命性的新的交通工具；第三次是今天正在经历的喷气时代，喷气式大客机成为主流的空中交通方式；第四次即是“通用航空”革命，即小飞机个人化飞行将逐渐成为主流交通方式，是由“大飞行”到“小飞行”的时代轮回。
那么，何为通用航空呢？通用航空是指民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，是民用航空的重要组成部分。2013年12月1日起实施的《通用航空飞行任务审批与管理规定》，为通用航空产业的发展带来了难得的机遇。这预示着我国低空开放时代的来临，以及低空资源即将进入充分利用时期。由此，整个通用航空产业链都将陆续受到刺激，各类飞机制造、零部件制造、维修的行业需求会急速增长，预计到2020年的产值将达到万亿以上，蕴含着广阔的市场前景。
正是在抢抓通用航空产业大发展等历史机遇，充分发挥自身资源禀赋中，银川市超前谋划，决策发展通航产业。去年11月，银川市政府与北京通用航空有限公司在珠海航展上签署了银川通航产业园暨西北地区通航飞机交付中心建设项目战略合作协议；今年2月28日，银川通航产业园暨西北地区通航飞机交付与维修中心项目正式签约；3月1日，银川通航产业园暨通用机场在滨河新区正式开工建设。
自治区党委常委、银川市委书记徐广国曾指出，银川发展通航产业有着天时地利人和。就天时而言，银川正面临着“一带一路”、内陆开放型经济试验区建设等多重叠加机遇，有着先行先试的政策优势，而通航产业正是国家鼓励支持发展的新产业。在地利方面，银川地处内陆腹地，辐射西北和内蒙古西部等周边地区，地域开阔，气候条件好，有着非常好的净空资源。人和方面，北汽集团是中国主要的汽车集团之一，在实施新战略中进入通用航空产业发展，有着良好的高端化产业基础，双方已展开了精诚合作。
北汽集团、北京通用航空公司董事长徐和谊谈到选择在银川进行战略布局时对国内外媒体坦言：“银川市具备发展通航产业的优良条件，具有得天独厚的优质低空空域资源，银川市发展通航产业正当时！”