银川创建公交都市 2018年出行分担率将达60%

　　“来过银川十几次，公共的交通发展让人惊艳。”12月20日，全国公交都市创建中期推进会在银川举行，与会者这样形容银川市的公共交通。

　　作为全国第二批公交都市创建城市之一，近年来银川市大力推进基础设施建设，投资4.03亿元，新建和改造城市道路里程35.24公里，设置公交专用道124公里、信号优先41处。目前银川市万人公交车辆保有量由14.33标台提高到17.4标台，高峰时段公交车平均拥挤度由65.1%降低至51%。

　　计划投资80亿元，打造一流公交都市

　　2013年10月，银川市“公交都市”申报方案通过交通部组织的专家评审。11月21日，银川市在全国22个公布的城市中被交通运输部正式确定为全国第二批公交都市创建城市。

　　至2018年，银川市计划投资80亿元，通过实施“七大重点任务”、健全“八大保障机制”，建成以快速公交为骨干，常规公交为主体，出租汽车为补充，慢行系统为延伸的多模式、一体化的城市客运系统，使公共交通机动化出行分担率达到60%，确立城市公共交通在城市交通系统中的主体地位，使公共交通成为居民机动化出行首选。力争用4年的时间将银川市打造成为国内一流的公交都市，实现以公共交通为导向的城市发展格局。

　　智能公交、IC卡收费助力公交发展

　　公交都市的建设离不开智能公交的发展。目前，银川投资1350万元建成公交IC卡收费系统，按照交通运输部对交通卡“互联互通”的要求预留了接口，实行持卡乘车享受票价优惠和一小时内免费换乘等举措，实现了公交乘客的快速增长。同时，围绕“智慧城市”创建，加快银川公交智能化、信息化建设步伐，对公交GPS智能调度系统进行了改造升级，建设了100个电子公交站牌，在1687辆公交车上安装车载WiFi系统，1601辆公交车上安装计数器，向市民提供全方位、跨地区的一站式信息服务。

　　此外，近年来银川市道路网建设及公交专用道设置较创建前也分别提高了11%和4.73%，综合枢纽和公交场站建设数量、占地面积较创建前分别提高了35%和46%。而银川市绿色公交车辆比率也保持在100%。（记者 梁莉薇）

　　■名词解释

　　公交都市

　　公交都市是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。它体现了以城市公共交通为机动化出行主体、以城市公共交通引导城市发展和城市布局结构的全新理念。公交都市倡导城市公共交通主动引导城市发展，强调城市公共交通与城市人居、环境、结构功能、空间布局默契协调、共存共促。

　　来源： 银川晚报