银川买新能源汽车却到兰州上牌

　　新能源汽车似乎成了最近几年的一个热点话题。去年，银川市第一辆新能源汽车挂牌上路，也引得某品牌的新能源汽车热销。近日，记者走访银川市场发现，新能源汽车越来越受到关注，但是随之出现的补贴、充电等问题，也成为影响销售的因素。好在目前，电力部门和部分民营企业正在为这些问题找出路。

　　市场走访

　　每月上百人咨询上牌要去周边城市

　　吉利知豆城市微行纯电动汽车银川4S体验店，是目前银川唯一一家专营新能源汽车的4S店，去年11月24日，该店的一辆吉利知豆微型纯电动汽车，在银川车管所挂牌，成为银川市第一辆非营运新能源汽车。

　　时隔几个月，记者回访时，该店总经理方旭明说，受第一辆的影响，去年12月份的销售情况挺乐观，一个月销售出去十几辆。不过这十几辆新能源汽车却不是在银川上的牌照。

　　“宁夏没有任何补贴，车主一般都在兰州和西安上牌。”方旭明说，早在2014年9月，甘肃省就推出了《甘肃省加快新能源汽车推广应用实施方案》，推动新能源汽车产业发展。因此，宁夏的新能源汽车很多在兰州享受国家和地方的补贴。

　　据银川比亚迪4S店的负责人王波介绍，除了兰州，西安也是推广使用新能源汽车比较积极的一个城市，银川每月有大约150位市民来店咨询新能源车，提车上牌也经常选择到西安。“西安一个月销售900辆比亚迪品牌的新能源汽车，有十几辆被宁夏车主买走。”

　　业内期待

　　资金补贴和充电设施要跟上

　　市民吴先生购买的比亚迪油电混合动力新能源车就是在西安挂的牌，享受了国家3万元地方4.5万元的补贴。汽车充5个小时耗电15度，可行驶80公里，吴先生觉得既经济又环保。

　　但是，新的问题来了。“充电太麻烦。”由于小区没有配备充电设备，他为此向物业公司申请建了一个充电桩，但是双方在充电费用上又产生了分歧。“物业公司每度收1元，这样下来电费又是一笔大开支。”

　　银川比亚迪4S店的负责人王波说，他们曾与有关部门协商，打算在部分区域投资建设电动车充电桩，但最后却不了了之。王波说，“现在市民购买新能源车的需求非常大，但没有相关优惠政策补贴，导致配套措施落后，新能源车推广受到影响。”

　　发展前景

　　专门部门+民营企业=新能源的新机会

　　业内人士分析，目前新能源汽车在宁夏推广受影响的因素中，国家补贴和地方补贴是影响最大的成分，新能源自身的缺陷也限制了其销量。“电池的价格是车价的三分之一，并且使用寿命短。”而充电设备的困扰，占比并不是很大。

　　宁夏电力公司营销部有关负责人表示，新能源汽车和充电桩之间是马与草的关系，2009年，国家刚开始推广电动汽车，宁夏虽然不是推广地区，但是2010年开始，宁夏就着手建设了新能源汽车的充电设备。

　　当时，建成1个电动汽车充电站、2个综合性电动汽车充换电站、3个小型室内充电站、3个简易充电桩和30个充电桩，还引进了50辆电动出租车以及2辆电动大客车。

　　而运行5年多，由于有草没马，运行费用高等原因，只供应电力系统的部分车辆，很多设备已经闲置。目前，自治区发改委已经开始制定相关规划，新建小区配套新能源配电网络等问题将得到解决。

　　该负责人称，今后还将对目前已经建成的电动汽车充电站等示范配电设施进行升级改造，以适应新能源汽车的要求。

　　这位负责人还说，政策扶持和民营企业的进入也将对新能源汽车的推广注入活力。记者了解到，恒天重工集团副总经理、执行董事刘先明此前在接收《银川日报》采访时就表示，恒天集团3年内将在银川设立至少450个租赁网点，部署5000辆新能源汽车，电气化改造3万个公共停车位，未来实现“市区500米取还车”的运营和管理模式。（记者 田鑫 实习生 马成乾）

　　来源： 银川晚报