银川，一座“自行车之城”正徐徐归来
14.03.2016 16:11
本文来源: 宁夏新闻网
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已建成90多公里专用车道
在德国小城明斯特，自行车的数量是人口数量的两倍，有50多万辆。每天早晨，明斯特的马路上自行车一辆尾随一辆汇成车流。
骑行爱好者穿梭城市
这座城市在道路交通规划上充分考虑到环保的因素，建了很多自行车专用道，只允许自行车和人行，禁止其他非机动车行驶。自行车除了用于休闲郊游和体育比赛外，还被人们频繁地用于日常生活，比如上班、购物、学习。2004年，明斯特当选联合国环境规划署评比的全球生活品质最高城市金奖。由自行车出行等构成的可持续发展方式，是它当选的重要理由之一。
在我国东南沿海城市厦门，6条公共自行车慢行道覆盖岛内各主要居住区、公交站点、公共设施、旅游休闲点等区域。色彩绚丽的公共自行车搭配鲜红的跑道，成为这座城市中亮丽的风景线。
在银川，打造“自行车之城”的蓝图正在路面描绘。去年7月27日，位于西夏区110国道旁的自行车专用道已经完工。车道起点位于国道110线银川团结收费站南侧，由北向南基本沿国道110线两侧平行布设，经镇北堡镇、镇北堡西部影城、高家闸、西夏王陵，止于闽宁镇北。自行车专用道单侧宽度为5.9米，两侧总长约90公里。市区内，上海路上目前已修建1.8公里自行车专用道。
低碳出行期待更加顺畅安全
作为银川市的一项绿色工程、民生工程，自行车专用道的规划建设得到自行车骑友和广大市民的推崇。然而，在市区首条自行车专用道，记者却看到了不和谐的音符。
3月10日，记者骑自行车在上海路1.8公里自行车专用道进行了一番体验。然而，就在这短短1.8公里的路段上，不时出现的“拦路虎”让骑行变得不太顺畅。
许多人都注意到，去年银川市住建局对上海路北侧（进宁街-凤凰街段）、上海路南侧（天平街-凤凰街段）组织自行车专用道工程建设，利用原有的人行道，在南北两侧共修建了1.8公里的自行车专用道。记者首先从凤凰街上海路口由西向东骑行，刚起步没多久就被一辆正在路面维修的机动车拦住去路。一名男子打开汽车前引擎盖鼓捣着，车头将整条自行车专用道完全占据，记者不得不从旁边的机动车道借道通行。继续前行不到200米，一辆在机动车道行驶的电动三轮车突然拐上自行车专用道，记者只好减速让其通过。即将骑行到南侧自行车专用道尽头时，几辆随意停放的电动自行车又成为新的“拦路虎”。由于南侧自行车专用道只修建到天平街，记者继续向西骑行至进宁街后，掉头进入北侧自行车专用道。当骑行至福星苑公交站时，狭窄的自行车专用道上再次出现一辆乱停放的电动自行车。
记者采访中，一些经常骑自行车出门的市民表示，希望银川在修建完善自行车专用道的同时，也能逐步规范专用道的使用，让低碳出行更方便、更顺畅、更安全
“自行车之城”蓝图渐次描绘
据了解，今年银川还将在上海路（正源街-凤凰街段）续建2.6公里自行车专用车道。目前该项目已进入工程招投标准备阶段，计划于本月下旬开工建设。
翻开2014年编制的《银川市步行和自行车交通系统规划及示范项目建设导引(2015-2020)》(以下简称《规划导引》)，未来银川的自行车专用道将达610公里。初步拟定了唐徕渠及宝湖、西湖及爱伊河、海宝公园、新华街商圈、中阿之轴、森林公园及陶然水岸等13处景观作为自行车交通重点发展地区。根据自行车交通系统的实际情况，未来将按照主廊道、连通道、环城自行车专用道3个等级，为银川中心城区规划约610公里的自行车专用道。自行车主廊道宽度初步按照4~6米设置，自行车连通道宽度初步按照3~4.5米设置，保障了市民骑自行车出行的路权，也提升了城市的整体精神风貌。
结合外地城市交通发展的成功经验，提供公共自行车服务将成为必然趋势。为此，《规划导引》基于长远考虑，在现有智能公共自行车服务亭的基础上，合理规划、统筹布局，选取合适地址适量增设公共自行车服务亭，逐渐完善现有公共自行车服务机制，提高公共自行车服务质量。
作为610公里自行车专用道的相生“产品”，银川中心城区还将形成“一环、十八线”的城市绿道网络结构，绿道总长达387公里，通达贺兰山路、宝湖路、北京路等城市道路，间或会与自行车专用道结伴前行。
未来的绿道驿站里将设置游客中心、休憩设施、公交车站、自行车租售处、自行车修理、公共厕所、售卖点、公共直饮水机、咨询、治安，以及自行车停车架、刷卡机、遮阳棚、残疾人专用停车位等人性化服务和设施。当骑行者累了，可以就近享受休憩、自行车管理维护等多种贴心服务。（记者 陈世伟 文/图）
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14.03.2016 16:11
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