立体停车场银川遇冷为哪般
玉皇阁南街立体停车场停放的车辆屈指可数。
随着机动车保有量逐年激增，银川市停车难的问题不断凸显。尽管交警部门引入高清抓拍设备，对违停行为一律取证处罚，但街头乱停车的现象仍屡有发生，繁华地段的普通停车场在高峰时段常常一位难求，而与路边占道停车及难寻停车位形成鲜明对比的是：为了缓解停车难而建的机械化立体停车场使用率偏低，虽然与普通停车场仅有一步之遥，但车主对这两种停车场的热衷度却是“冰火两重天”。
普通泊位一位难求立体停车场使用率低
1月30日12时许，记者来到位于银川市兴庆区鼓楼北街的机械化立体停车场。一名工作人员正在操作机械设备，通过上下升降与左右平移的方法，将一辆轿车从一层车库移到上层位置。记者粗略数了一下，在这个可提供136个停车泊位的停车场内，当天中午停泊的车辆大约只占了所有停车位的40%左右。
据该停车场工作人员介绍，由于紧邻银川市口腔医院及鼓楼电脑市场，鼓楼北街立体停车场的利用率还是比较理想的，节假日基本能够停满。一般来说，每天14时30分至15是30分，前来泊车的驾驶人会相对多一些，高峰期间车位利用率可达80%左右。
这名工作人员告诉记者，该停车场的收费标准为两小时内5元，两小时后每半小时加1元，24小时封顶35元。“其实该收费标准和附近的东方红地下停车场完全一致，但由于不少驾驶人对立体停车场缺乏了解，使得平时该停车场的车位并没有得到充足利用。”他说。
据了解，与普通停车场相比，机械化立体停车场对于车辆高度、车辆吨位及大小都有一定的限制。例如，高1.5米以上的轿车，只能停泊在一层，奥迪车通常被限定在二层和三层，而越野车通常被限定在六层，一些“巨无霸”则无法在此停泊。
随后，记者又来到位于玉皇阁南街的机械化立体停车场，在这个提供88个停车泊位的六层停车场内，只有一层和六层有车辆停放，二层至五层没有一辆车。记者粗略数了一下，停泊在此的车辆约有十几辆，仅占所有停车位的20%左右。
据工作人员介绍，到了周末及节假日，该停车场的利用率会高很多，然而平时的利用率确实非常有限，最高时还不足50%。很多驾驶人宁愿将车扎堆停到附近的普通停车场，或者见缝插针停在附近商场门口和人行道上，也不愿将车停到近在咫尺的立体停车场里。
随后，记者在该停车场南侧的银川宾馆门前看到，这里的停车位几乎停满了车辆。而在银川宾馆对面的一个小区门口，两辆轿车并排停在此处，使得小区居民正常出行都受到影响。记者又来到距离玉皇阁南街立体停车场直线距离1公里以内的银川二幼停车场，发现车位已全部停满，与玉皇阁南街立体停车场形成鲜明反差。
使用不便推广不足多数驾驶人“敬而远之”
为什么车主不愿意使用立体停车场？记者调查发现，便捷性欠缺和推广不足是两大主要原因。
车主夏先生由于工作原因，经常要开车到市区办事，大多时候都要为寻找停车位转悠半天，即便这样，他也不愿意把车停到立体停车场，因为“太慢”。夏先生说，把车停进“高楼”并不简单，上下一次至少要两三分钟，慢了还得四五分钟，比一般的地面或地下停车场来说更加耗时。要是中途想到车里拿个东西，光是等候就得半天，很不方便。
与夏先生不同，车主焦女士不愿使用立体停车场是嫌车位太小，不好驶入。与地面停车位的宽敞比起来，立体停车场的车位一般十分紧凑，刚好够一般家用轿车驶入，要是碰上大型豪华轿车或商务车，根本进不去。“开车入库还要特别小心。”焦女士说，她唯一一次使用立体停车场，还是在有人指挥的情况下驶入的，前后用了近五分钟，她急得出大汗，“当时就想，以后再也不来了”。
推广不畅是立体停车场遇冷的另一个原因。记者在银川街头随机采访了几位驾驶人，多数人不知道银川几家立体停车场的具体位置，少数人知道位置却认为价格贵“没敢进”。实际上，首府立体停车场停车价格并不高，未高出周边商圈的停车场收费标准，可是因推广不足而让人“敬而远之”。
立体停车场是发展趋势相关人员建议政策扶持
银川市公安局交通警察分局非机动车辆管理所相关负责人在接受记者采访时表示，尽管目前立体停车场在首府只有3个，在小区里没有得到有效推广，使用中也存在“冷热不均”的情况，但从长远看，它仍是解决银川停车难的一种必要渠道。随着城市建设加快和汽车保有量大量增加，立体停车场可谓生逢其时。
据了解，机械立体停车场优点众多，比如占地少、容量大、利用效高、安全并有效防盗、冬暖夏凉、不需要强大的照明设备和通风设备。同普通停车场相比，车辆一进立体车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内迂行和尾气排放，有利于环保节能。但另一方面，立体停车场投资大、收益慢，投资人在投资立体停车场时不仅要面对资金问题，还要考虑土地问题和审批规划等诸多问题。
“大型公共立体停车场运转不畅，和车主观念有很大关系。”该负责人表示，停车收费还没有进入市民的消费观念，大家习惯了吃“免费的午餐”。下一步，要让立体停车场发展起来，为解决城市停车难起到应有的作用，就要从市民观念引导上入手，通过广泛宣传增强广大车主付费停车的意识，让大家了解到入场停车的好处，把车停到该停的位置。
一名立体停车场工作人员则认为，立体停车场发展的关键点应在政策扶持上。他告诉记者，立体停车场作为解决城市停车难的一个有效办法，其公益属性比较重。在实际经营中，如果不算土地和设备投资，能够得到广大驾驶人的认可，立体停车场可以维持良性运转，并起到应有作用。“希望政府能加大对立体停车场的扶持力度，补贴建设资金，促进立体停车场建设。政府也可直接投资建设，然后向社会公开招标管理者，这样也能保证立体停车场的良性运行。”他说。(记者 刘炳宇 文/图)
