畅通道路构筑大银川骨架

　　银川滨河黄河大桥通车，拉大了城市框架，城市交通主动脉日趋完善。

　　【核心提示】

　　过去五年，银川市新建城市东西、南北主次干道13条；改造小街巷55条；实施桥梁工程9个，通道工程5个；实施快速公交、火车站广场、城市防汛排涝管网、路灯亮化、特色街区改造等一批市政项目……目前，银川城市道路长度达到960公里，人均道路面积15.6平米，城市路网形成“八横十八纵”架构，城市交通主动脉日趋完善。

　　新华街、湖滨街等断头路相继打通，大连路、六盘山路等道路不断延伸，三座跨黄河大桥在一年内投入使用……过去的五年，银川市打通“丁字路”、拓宽主干道、建设配套桥梁，构建起“绿色相隔、水系相连，东西贯通、南北相连”的城市格局，而四通八达的路网，也让银川市的道路体系更加完善，大银川的“骨架”正式成形。

　　打通断头路出行畅无忧

　　“以前出门去趟公园，得绕行解放街或北京路，隔着一条唐徕渠，就是过不去，现在直接可以通过湖滨西街到达，方便省事多了。”家住金凤区正源街锦绣苑的张华告诉记者，小区距离中山公园的直线距离特别短，但就是过不去。自从2013年湖滨西街打通后，现在每天去中山公园遛弯儿，成了她生活中必不可少的内容。

　　就在同一年，新华西街也打通了。作为银川市老牌商业街，新华街多年来都承担着车流多的巨大交通压力，打通后，从老城向西出行多了条直接的通道。

　　家住鹿鸣苑的胡先生在新华街上的一家公司上班，对此感触最深。“现在从新华街下班回家，再也不用绕道解放街和南薰街了，省时又省路。”

　　新华街打通工程全长近1200米，湖滨街打通工程全长近1700米，虽然看起来不长，但却提升了凤凰街和正源街的道路中转能力，并缓解了兴庆区主干道的交通压力，也为市民提供了向西通行的直达道路。

　　改造小街巷出行更舒适

　　打通断头路的同时，银川市也在不断疏通作为城市“毛细血管”的小街巷，每年改造10条小街巷都会被纳入政府为民办实事的内容。

　　家住胜利小区的王女士至今都还记得南桥西巷改造时的情景。“改造前没有路灯，路也坑坑洼洼，晚上穿过这条巷子时，心里都战战兢兢的。”王女士说，幸好民生工程延伸到了这里，小巷很快就变了模样。丽景街安宁巷2013年之前还是煤渣路，遇上下雨天泥泞难行，周边市民苦不堪言。家住安宁巷东盛园的市民金凤梅说：“以前大人出行孩子上学都不方便。现在路修好了，又便捷又干净。”

　　“十二五”期间，银川市改造了55条小街巷，大大提升了市民的出行环境。“小街巷改造是美化亮化老旧街巷，改善市民居住环境，提升城市建设品位，夯实两宜城市建设的基础。”银川市住建局相关负责人介绍，改造前我市部分小街巷普遍路面偏窄，而且年久失修，道路坑洼不平、塌陷的现象普遍，对于居民正常出行及过往车辆通行都造成一定的安全隐患。为此，我市按照轻重缓急对小街巷陆续进行改造精修，每年集中精修10条小街巷。“改造小街巷工程的实施，不仅使老城区小街巷改头换面，更为新建学校和保障房居住区的学生和居民们解决了多年来的出行困难。”

　　延伸主干道出行更便捷

　　随着银川城市的不断发展，城区面积不断扩大，很多以前无人问津的道路，如今已成为城市的主要通道。这些道路连接城市路网，人们会发现出行更加便捷了。

　　“现在走哪都很方便了。”行驶在大连路上，家住天鹅湖小镇的马骏不时感叹，在银川经济技术开发区上班的他，过去每天要先上虹桥路再走贺兰山路，早高峰时，路口堵得根本没法动。“大连路跨唐徕渠桥打通后，出小区门就能向西过唐徕渠上正源街，快多了。”马骏说。

　　帮助马骏出行变快的原因，还有加宽的丰登桥，这座老桥今年重装升级，为畅通南北交通发挥了极大作用。2016年5月20日，金凤区正源北街跨艾依河桥加宽工程竣工，正式通车。这座被银川市民称为丰登桥的老桥，经过加宽，新建了10米宽的人行道和非机动车道，桥面由原来的6车道拓宽为8车道，将原来主桥上的非机动车道和人行道全部移出，主桥原有桥面只通行机动车，通行能力显著增强。

　　“很多以前还没有人住的地方，现在成了我们管辖的区域。”银川市市政管理处副主任杜灵军说，从事了十几年市政工程管理工作，这五年的感受尤为明显。“城区的面积在扩大，新建的地方得铺排水、给水管道，以前还是荒地，现在成了城区，我们就得经常过去检查这些市政配套设施了。”说这话时，杜灵军刚坐上车要要去兴泾镇验收第九污水处理厂的管道。“五年前银川只有4座污水处理厂，如今第9座快投入使用了，可见银川发展多快。”

　　三桥架两岸天堑变通途

　　城区的道路畅通方便了人们出行，而3座黄河大桥的通车，则将城市的未来连接在人们眼前。2016年，银川滨河黄河大桥、银川兵沟黄河大桥、永宁黄河大桥正式通车，银川由阅海时代正式迈入黄河时代。

　　3座大桥通车，最现实的意义便是缩短黄河两岸的距离。对此，享受到便利的人们最有发言权，宁夏康亚药业有限公司的职工便是其中的代表。滨河黄河大桥建设过程中，该公司总经理助理何彦晓就没少打听大桥啥时候通车，如今每天都经过这座大桥，他别提有多高兴。何彦晓介绍，公司原厂坐落于银川经济技术开发区，为了发展需要，已在滨河新区投建新厂。“我们每天都得往新厂房拉工作人员，一天至少跑3趟。”何彦晓表示，不论是时间成本还是人力成本，都因为滨河黄河大桥通车而得到降低。

　　如果说滨河黄河大桥是打开我市东大门的窗口，那么兵沟黄河大桥则为东大门的畅通提供了更便利的条件。崔中明在内蒙古鄂尔多斯开了家焦炭厂，作为一名个体经营者，崔中明和他的货车每周至少要往返银川和鄂尔多斯两次，他告诉记者：“以前走的路都是二级和三级公路，不好走，遇到堵车更别提了，大桥建成后，虽说里程没咋变，但成一级公路了，时间差不多能缩短两个小时，省时就是省钱，我现在有7辆送货车，大桥通车了，还得再添两辆好好干。”

　　历经36个月的建设，9月28日，永宁黄河公路大桥正式建成通车，成为我市跨越黄河天堑、跨河发展的又一大通道。有了这座大桥，从永宁县前往灵武市区、宁东、滨河新区、银川河东国际机场从此告别了绕行的历史，从永宁县城走银川河东国际机场仅18公里，比过去缩短15.8公里，从银川西南部至宁东节省25公里，至机场节省25公里。

　　三座大桥横架黄河，它们的意义远不止让市民在通行上节约时间，在生活上更加便利，更重要的是为银川这座城市的快速发展增添了新动能。大桥并不只是一个“基础设施”，它缩短了城市与城市之间的距离，推动人流、物流、资金流等生产要素快速运转，将有力带动旅游和第三产业的发展，可以带来经济发展的乘数效应和产业拉动效应等，成为一个城市发展的“加速器”。（记者 周志翔/文 苏勇/图）