畅享城市公交便捷新生活
随着626辆新公交车即将陆续到位，干净舒适的新公交车为我市增添了一道靓丽的风景。
有资料显示，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客数量却是两辆小汽车的40倍左右。其完成单位客运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右。从空气污染来看，按单位客运量计算，大型公交车辆比小汽车低90%。在诸多公共客运交通方式中，公共汽车以其便捷、舒适、价廉、覆盖广、运量大的特点成为城市公共交通的主体。
近几年，银川市大力发展城市公交，满足市民出行需求，已成为银川市公交公司重中之重的一项任务。目前，银川已拥有公交车1616辆，公交运营线路93条，每万人拥有公共交通13.88%标台，线路总长1754.58公里，年客运量2.6亿人次，公共交通占机动车化出行分担率59.87%，公交线网已全面覆盖银川市的三区两县，在满足市民出行需求的同时，营造了全新的绿色出行理念。
市民眼中实实在在的便捷
细心的市民不难发现，近年来银川市公交事业的发展突飞猛进。其中，新式公交站台弓型钢支架、不锈钢滴水线、灯箱顶部装有射灯、具有防爆隔热膜及银川日报多媒体电子屏……新站台不仅外形美观，更增添实用功能，设置栏杆、座位，在方便市民出行的同时，进一步提升银川的城市形象。
事实上，绿色便捷的公交出行方式，正在逐渐改变银川市民的出行方式。这一点在2014年8月实行“城市交通卡”发行后，得到有力的证明。
据统计，自2014年8月至今，仅一年的时间内，公共交通乘车一卡通使用率，从邮虹一卡通时期的6.8%迅速提升到了目前的70%以上。
同时，今年1至5月份，“城市交通卡”共计售出12.7万张，其中大众卡10万张、学生卡8千张、优惠卡6千张、敬老卡7千张，爱心卡、军警卡、年卡4200张；刷卡总量6400万人次，日均刷卡42.7万人次；刷卡总收入3425万元，日均刷卡收入23.5万元；总换乘881万人次，日均换乘5.88万人次。
办理了“城市交通卡”后，家住西夏区的张华到贺兰县办事，从西夏区出发到贺兰县只需刷卡0.7元，然后从贺兰县返回兴庆区的工作单位再刷卡0.7元，在兴庆区北门附近换乘时，能享受一次免费换乘。张华向记者算了笔账：“按每天上下班四趟，一天花2.8元，一个月30天坐公交共花去84元，一年下来1008元。而原来按一天4元钱计算，在办理了“城市交通卡”后，现在一年的出行费用，至少能省400元钱，真是让我体会到实实在在的便捷和省钱。”
银川市公交公司副经理卢鹏告诉记者，目前，银川市公交线网覆盖率已达90%，公交专用道日趋完善。到2018年，银川市将实现公共交通站点500米覆盖率达到90%，实现主城区500米换乘、5分钟乘车。早晚高峰时段公交车平均运营时速达到每小时18公里，公共交通正点率达到90%，绿色公交车辆比率保持100%。公交换乘枢纽建成后，公交线路布局将更加合理，市民将有望不出站就可换乘公交车到银川市的任何地方。
先进的公交系统让出行更有“范”
据统计，目前银川市公交公司在承担全市20.26%的客运出行量的同时，智能化的交通设施，环保绿色的出行理念，也是该公司致力发展的核心。其中，分布在银川市大大小小的港湾式公交站很好地解决了城市交通拥堵等问题，其弧形向内凹的设计，减少了公交车进出站对道路交通的影响。
此外，8月1日至8月13日，我市又新增188辆新型公交车投入到35条线路当中，造型采用目前欧洲流行的方基调、小圆角的设计理念，美观、大方且具备“环保、经济、人性化、大运量”的特点，满载时可载客90人。
家住金凤区的田先生告诉记者：“现在出门没有特别紧急的事，基本上都选择乘坐公交车，公交车增加了空调，冬暖夏凉坐着很舒服。”
对此，30年驾龄的老司机尚永峰也深有感触地说：“以前都是手动挡，公交车起步、停车都得‘三点头’，一天踩离合器得上万次。现在驾驶新的公交车，停车、起步都更加平稳，而且车厢内语音提示、摄像头、空调、安全逃生窗、刷卡器设备一应俱全，在提高乘客的乘坐舒适度的同时，司机驾车也更加安全、方便。”
记者注意到，车辆转弯、刹车时，新型公交车后的LED显示屏会出现相应提示，以留给后方车辆更多的反应时间，提高安全保障。门内外都设置了应急开关，紧急情况发生时，里面和外面都能打开车门；车窗也能推拉，为紧急扩散提供便利。另外，车内配置智能调度、视频监控及CAN（控制器局域网简称）系统，如果运行时发生故障，可通过CAN系统反映在客车仪表并及时反馈给管理人员。同时，车内还配有燃气报警装置，当燃气泄露时会自动报警，保证车辆安全。
卢鹏告诉记者，短短1月内，公交车循比数据显示共计新增14万人/次客流量，越来越多的人乘坐公交出行。
据记者了解，除此之外，我市还将给300个公交站台，500辆公交车实行无线网络信号覆盖，公交站台还设置APP公交信息查询或扫二维码方式，市民在等待公交车就可及时关注公交线路动态信息。
“新购的626辆公交车将用于新辟、优化、调整、加密、延时公交线路。”银川市公交公司副经理张三虎说，届时，银川公交空调车占现有公交车比例的近1/2，为市民出行提供了更舒适的环境。在车辆运用上，框架线路主要使用大客流量的18米车型，7米车型主要解决最后一公里问题，其余12米、10米车型重点投入到常规线路中。
打造“公交都市”引领城市发展
据了解，自1958年8月1日，银川市开通了仅有3辆运营车辆的第一条公共汽车线路，形成以公交车、出租车构成的公共交通系统。2013年以来，银川市公交公司结合“公交都市”创建，以“多线并行，覆盖城乡，换乘便捷”的原则优化调整线路，形成以“快速公交为主干，普通公交为主体”的“两横两纵”的公交大框架线网结构，推广换乘理念，达到“结构清晰、功能合理、换乘便捷、覆盖全面”的公交线网布局。同时，形成以发展快速公交为骨干，普通公交为主体，慢行系统为延伸的多模式、一体化城市客运系统。
采访中记者了解到，“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，已成为全球大都市的发展方向。在创建“公交都市”过程中，交通运输部也将从四个方面给予指导和支持，即：城市综合客运枢纽建设、智能公交系统建设、快速公交运行监测系统建设、清洁能源公交车辆推广应用。而银川市在创建“公交都市”过程中，将逐步形成以快速公交系统为主干，以常规公交为主体，以解决公交最后一公里的公共自行车系统为补充的城市公共交通体系。
卢鹏告诉记者，今年购置新车626辆是银川市委、市政府2015年为民办10件实事的惠民内容之一，它充分体现银川市委、市政府对城市公共交通事业发展的支持，是市委、市政府贯彻落实国家公共交通优先发展战略，推行“公共交通引领城市发展”战略导向的重大举措。不仅如此，近年来，市委、市政府高度重视公共交通的发展，还相继出台了一系列促进公交优先发展的政策措施：“城市交通卡”的实施及打折优惠；65岁老年人免费乘坐公交车；阅海湾中央商务区综合枢纽等10个公交车场首末站的建设，及公交加气站的规划建设；公交智能化、信息化应运；快速公交1号线开通运营，公交分担率提高到26.8%等等都促进了公交事业持续加快发展。
“不断努力完善城市公共交通体系，就是想让老百姓愿意乘坐公交车、喜欢乘坐公交车。”卢鹏说，今年我市还将购置60辆“定制公交车”，上班族可到公交平台提出自己的出行需求，公交公司将根据这些需求开通“居住区—工作地”一站式的专用公交车。也就是说，定制公交平台上线后，市民可在该平台上提出自己的出行需求，公交公司根据乘客提出的出行需求和客流情况，设计专车专线。
记者 寇莉苹 文/图