清凉暑运背后的蒸汽热浪与机械“烤”验

　　新华网银川8月17日电（记者马思嘉）在宁夏银川市城郊，一处占地6000平方米的厂房内，热浪扑面而来，10台滚筒洗衣机不停运转，蒸汽弥漫的烫平机前站着费力将绞在一起的床单扯出、抖开展平后放入机器中熨平的工人。

　　这是中国铁路兰州局集团有限公司银川客运段供应车间洗涤厂。即便工作服已被汗水湿透，工人们仍戴着口罩和防水防烫手套、穿着鞋套。“戴口罩和鞋套是为了避免唾液、鞋底灰尘污染洗涤物，给列车乘客营造更加干净舒心的环境。”44岁的车间烫平工崔银铃说。

　　电力机车检修人员在火车头内狭窄通道中检修机组。 新华社记者 杨植森 摄

　　据洗涤厂厂长王成介绍，一百多名工人每天要洗涤20吨左右的列车卧具，春运高峰达到25吨。洗涤、展平、熨烫、折叠--车间每名工人平均每天弯腰5000次。不少工人像崔银铃一样，患有腰部和肩颈疾病。然而，和高温比起来，每天工作12小时以上的劳动强度在工人们眼中“不算啥”。

　　夏季，洗涤厂内最高温达到50多摄氏度。“员工中暑时有发生，救护车以前是这儿的‘常客’，我们经常给员工做中暑应急演练。”王成说，这些员工都是因身体不好从一线退下来的老铁路人，大部分是空调不耐受体质，洗涤厂前年安装了冷风机，如今中暑的情况有所减少。

　　电力机车检修工人在进行机车内部检查。 新华社记者 杨植森 摄

　　烫平机台面温度能将人烫伤，崔银铃上个月刚领的新手套，四个指头已宛如被剪掉一般，“磨没了”。这位因心脏疾病从一线调到洗涤厂的前任列车餐车车长却毫无怨言。“床单熨平整，乘客才能睡得安心。我们虽然是后勤，但是‘后勤不后站’。”她说。

　　洗涤是“粗活”，但是分工细致，工人分为洗涤工、烫平工、地毯工等十多个工种，确保每个环节高效运转。随着机械化水平提高，洗涤厂于2017年引进了“洗涤龙”，如今承担三分之二的洗涤任务。“要不是‘洗涤龙’，我们还得再增加150多人。现在有高温消毒设备，洗出来的卧具清洁度和宾馆差不多。”王成说。

　　行驶在灼热烈日下，一节节列车车厢内卧具干净整洁，空调温度凉爽宜人。在中国铁路兰州局集团有限公司迎水桥机务段，经过检修与试运行的火车头从这里出发，开往银川站。

　　火车头内空间狭窄，检修期间无法通风，被烈日“烤”了半天的铁皮车厢如“桑拿房”，温度最高时达到60摄氏度。23岁的吴丝彤戴着满是机油污垢的手套，一手拿着一字刀，一手拿着万用表，熟练地拆开电机外壳，检测内部电子元件。

　　“如果火车头内电机出故障，火车很可能无法供电，空调就停运了。”这个身材高挑、面容白皙、穿着湿透的工作服的小姑娘说。作为机组最年轻的成员，吴丝彤平均每天要参与检修5个火车头，每次作业时间在1小时以上。

　　汗水流入眼中，吴丝彤抬手想擦拭一下，忽然意识到自己戴着满是污垢的手套，只得无奈地眨了几下眼睛，继续在汗流浃背中仔细检查各类元器件。每次检修完毕出来，她就戏称自己是“免费蒸了桑拿”。

　　“吴丝彤是我们检修组的第一批女员工。这个活得细致，夏天和冬天最难熬，冬天作业温度有时在零下30摄氏度以下，把耳朵贴在大的风管接头上听杂音，可能一不小心耳朵就被粘掉一层皮。”吴丝彤的师傅、工作了7年的马海军说。

　　马海军见证了铁路的快速发展。“火车头元器件设备更新换代太快了，必须得不断学习。今年年底，银川到西安的高铁要通车了，我希望有机会可以去检修高铁设备。”马海军说。（完）