派送不挣钱外发无货源 宁夏快递业苦苦硬撑着

　　随着互联网的快速发展，快递与人们的关系越来越密切，快递业在拉动内需、增加就业等方面的作用越来越重要。近年来，全国的快递业务量和业务收入保持高速增长，宁夏也不例外，但在这背后，却隐藏着利润空间小、赔钱赚吆喝的尴尬局面。

　　A 快递业务收入增速全国第七

　　据宁夏邮政管理局统计，今年1-9月，全区快递业务量突破1500万件，增速为50.84%左右，快递进港量达到3513万件，同比增长61.29%，进出港合计突破了5000万件。快递业务收入实现3.34亿元，增速为45.73%，在全国排名第七。

　　预计到年底，全区快递业务量可达到8000万件，如果按照全区661万人口计算，平均每个人收发的快递量约为12.1件，接近全国平均水平（每人15件）。与此同时，快递企业的数量也在逐年增加，截至10月，全区取得快递业务经营许可证的企业180家，备案企业217家（非独立法人企业）。

　　快递业务量的增长意味着什么？宁夏邮政管理局副局长韩亮告诉记者，快递收入每增长1元钱，可带动GDP增长10元-20元。去年宁夏通过快递出口的农副产品约1000吨，带来了约150亿元的经济收入，今年的数据预计将翻倍。

　　B 快件出港量小，盈利空间有限

　　虽然有一个漂亮的数据增长成绩单，但对快递企业来说，业务量的猛增并没有给企业带来等比的收入增长。因为宁夏快递企业的主要工作量集中在“投递”，这是全行业服务链条的末端，是个难以赢利的服务环节。

　　宁夏中通快递服务有限公司总经理杨志刚算了一笔账，每投递一票回报为1.5元-2.5元，这份收入要付给快递员大约1元钱，剩下的要摊给房租、水电、车辆、设备，只有新网点每天的派送量达到100票以上，才能保证不亏本。单靠派送，哪怕是中通这样规模较大、业务量较高的大快递企业也仅能艰难保本。

　　“真正盈利还是要靠揽收快件。”杨志刚说，然而宁夏的工业少，可供电商出口销售的产品数量少、品种单一，基本以农副产品为主，快递企业没有多少东西可向外寄递。

　　据宁夏邮政管理局相关负责人介绍，2015年宁夏的进港量与出港量的比例约为4比1，这个比例与5年前10比1相比已经有了明显的改善，但数量依然不够多，与其他城市相比，宁夏快递企业的盈利空间依然狭窄。

　　C“价格战”让企业赔钱赚吆喝

　　除了地域条件先天不足，各个快递品牌之间无序且残酷的价格竞争更加剧了全行业的发展困境。据某快递企业宁夏片区的负责人透露，去年以来，一些快递企业在与电商大客户签约时将揽件价格压低到几毛钱一单，3块多就能寄一个包裹，其他快递企业也不得不下调价格。“这完全就是赔钱赚吆喝，发一件赔一件。”该负责人说，这让原本应该盈利的揽收环节也变得无利可图。

　　杨志刚对此深有同感，平常日子里，规模以上的快递企业尚可维持收支平衡。但到了“双11”快递旺季，快递企业必须临时招聘大量人手，不分昼夜地进行分拣和投递，同时要租赁新场地，中转成倍增长的包裹，这笔花费比长期员工、固定场地的开支要高出一倍多。“‘双11’是网购族和商家的狂欢，快递企业都在硬撑。”大企业的业务量比较大，成本尚能控制，像国通、天天等规模较小的企业举步维艰。

　　D 未来可根据送货速度分段收费

　　外部环境和市场氛围不佳，成为制约宁夏快递业良性发展的主要因素。韩亮认为，要促使快递行业良性发展，首先政府要将快递发展纳入到服务业和交通运输行业的发展规划中，建立现代化信息化的快递园区，为企业提供场地支持。“目前宁夏所有的快递企业都没有自主场地，仅租赁场地的费用就占到成本的30%左右。”同时，帮助快递业与灵武羊绒制造业、贺兰纺织服装产业等相关产业联动发展，扩增出口种类，提高出港量，增加快递企业的盈利空间。

　　至于行业内部混乱的价格竞争，各快递企业负责人纷纷表示，这个状态还将持续两三年，但随着消费者对快递服务质量的要求升高，各快递企业之间的竞争焦点将从价格转移到时效性和安全性上，寄递价格也将逐渐回归到合理区间内。“未来快递公司可能推出不同时效的服务，根据送货速度分段收费。”一位不愿具名的快递企业负责人说，比如消费者购买了生鲜食品，希望在12小时内甚至更短的时间内送达，则需支付较高的费用。而在不着急收货的情况下，可以选择48小时或72小时送达，收费就会便宜很多。（记者 沈亚婷）

　　2008年-2014年全区快递业务量增长趋势

　　来源： 银川晚报