银川智能公共自行车5月上线计划在三区引进共享单车

　　3月30日，记者从相关会议上获悉，面对银川市公共自行车在运行中存在的问题，银川市已出台整改意见，计划结合“智慧城市”建设推进公共自行车建设，在维持原有公共自行车运行的前提下，计划引进成熟共享单车企业，完善各项设施，在今年5月“上线”城市智能公共自行车系统。

　　据了解，自2012年8月起，银川市正式启动实施了公共自行车交通系统，并于2013年4月投运首批公共自行车亭，截至目前已建成102座车亭、车棚闸机4处及锁柱200个，共投入自行车1500辆。然而在运行过程中，出现了公共自行车亭技术不成熟、卡务系统网速过慢、信息卡功能不完善、维护管理不到位、故障时有发生、自行车丢失等问题。

　　针对目前存在的问题，整改意见提出：银川市将进一步完善公共自行车设施，积极对接“智慧银川”建设，为新增户办理市民卡；加强运行维护管理，对故障频发的车亭及时安排专业人员维修，保障车亭正常运行。同时，银川市还计划同北京摩拜科技有限公司、OFO共享单车等技术成熟、管理专业的企业展开合作，通过市场化运作，在三区商业密集区、公园、医院、市民服务中心、住宅区、产业园区等区域设立共享单车停放区，真正实现便民出行。

　　此外，银川市还将制定相应的实施方案和管理办法，使城市智能公共自行车的管理工作，进一步科学化、规范化、标准化和制度化。

　　共享单车

　　共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

　　报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年-2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年-2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

　　报告还显示，共享单车更受年轻男性欢迎。中国共享单车用户中男性占比54.2%，女性占比45.8%。用户年龄分布中，25-35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。使用频率中，每周使用3-4次的用户最多。(记者 王一平)