更是梦想到现实的跨越

　　4月26日晚，滨河黄河大桥景观灯亮起，在黑夜的映衬下，流光溢彩。整座大桥气势如虹，似将要腾飞的巨龙，盘旋于黄河之上。见到这样壮丽的景观，见证它成长的工作人员难以平复内心的激动，纷纷拿出手机与大桥合影留念。

　　昨日，在人们的翘首期盼中，在经历了800多个奋战不息的日夜后，大桥竣工通车。“为了这座桥，上千名建设者顽强拼搏，通车梦终于实现了，我们的心也踏实了！”庆典结束后，不少工作人员仍留在原地，久久地凝望着这座掺杂着他们血汗的大桥。

　　银川北京路延伸及滨河黄河大桥工程总指挥  周荣：这是我参与建设最美的桥4月28日，银川北京东路延伸及滨河黄河大桥通车仪式结束后，不少人仍留在原地，合影留念。此时，绿地集团银川北京路延伸及滨河黄河大桥工程总指挥周荣捧着一个缩小版大桥纪念品在细细端详。

　　“这是奖励给对大桥有贡献的个人和集体的，这个荣誉，是对所有大桥建设者的充分肯定。两年半的建设时间里，建设者们见证了银川桥梁迈入一个全新的时代。”周荣激动地说。

　　据了解，北京路延伸及滨河黄河大桥项目是宁夏最大的单体桥梁工程，同时，滨河黄河大桥主桥是目前世界上最大跨度的三塔四跨钢混叠合梁自锚式悬索桥。“一般同类桥体常规施工需要4年，而银川这座桥破了纪录。”周荣自豪地告诉记者，“去年年底，得知大桥要提前半年通车时，指挥部所有成员彻夜未眠，时间紧任务重难度大，我们没有选择，只能集中精兵强将、制订方案、倒排工期、放弃休假，事实证明我们做到了。”周荣说。

　　“加快工期并不意味在质量上放松警惕。”大桥建设期间，周荣再三要求，一切要以质量为中心。在他眼里，抢工期但不容盲目，遵循科学是他的不二定律。众多工序中哪些工序是关键，决策与执行、设计与施工、工序与验收、材料与工艺，千头万绪的工作，他都能保持非常清晰的思路，“质量才是工程的生命线。”

　　谈到此项工程的难度，周荣颇有感触，银川地势平坦，不能用常规的地锚式方法建设，只能靠桥钢梁的自重承重。因此，在十几个设计方案中最终挑选了自锚式悬索桥。同时，每个秋冬、冬春交替季节有冰凌通过，面积广，撞击力强，对主河道施工临时设施的安全影响大；为解决这个问题，团队针对大桥建设所处的环境、地质、水文等方面进行了详细的调查和分析，并编写了责任报告。

　　“结构受力简约、跟周边环境协调、经济性合理。”谈及大桥建设标准时，周荣如是说，“滨河黄河大桥完全符合这些标准，我不敢说这是我参与建设过最高最大的桥，但绝对是最美的。”周荣说。　　　记者  肖梦琪