无人驾驶汽车：梦想何时照进现实？
14.03.2016 16:15
本文来源: 宁夏新闻网
研发者认为，最大的优势在于保障道路安全，以及令人们(特别是老年人)生活更便利。但无论是从技术成熟度、生产成本还是安全监管等角度考虑，无人驾驶汽车距离成为主流汽车的目标还有很遥远的距离。
优势：安全便利
研发者认为，无人驾驶汽车最大的优势在于保障道路安全，以及令人们生活更便利。在英国，毕马威公司估计在2014年至2030年之间，无人驾驶汽车可令交通死亡数字下降2500例。
谷歌公司则把目光瞄准老年客户。美国目前65岁或以上的人口已经超过4300多万，这个数字还在以每天1万的幅度增加。加上美国有79%的老年人居住在郊区和农村，购物、看病、探亲访友等出行需求离不开汽车。无人驾驶汽车在技术成熟后，无疑是老年人出行的最佳选择。
现状：日本开展试运营
近年来，随着科技的发展，无人驾驶汽车已经从概念逐渐变为现实。除了谷歌，像梅赛德斯奔驰、BMW、特斯拉和丰田等汽车巨头，都已经发布或即将发布具有无人驾驶功能的车型，而科技公司也在无人驾驶技术的研发方面不断突破。
从今年2月29日起，日本无人驾驶出租车公司“机器人出租车”开始在神奈川县藤泽市尝试运营。市民可以通过手机APP预约“机器人出租车”，前往藤泽市指定的商场。
但由于目前还是处于试运营阶段，全程都有随行人员陪同，而且只有在临近商场的指定路段才完全实现无人驾驶。
障碍：技术与成本最关键
今年2月中旬，美国谷歌公司一辆无人驾驶汽车与一辆公共汽车发生轻微碰撞。
谷歌公司在2月29日表示，无人驾驶汽车应“承担一定责任”。这是谷歌无人驾驶汽车首次在事故中需要承担责任。这一事故说明，面对复杂的路况和道路法规，无人驾驶技术还未能安全无误地操控方向盘。
毕竟，无人驾驶技术是基于预先的信息存储，再加上传感器对现场作出一定程度的感知。然而，现实中的情况千变万化，目前来说，按规则去做的计算机显然远比不上人脑灵活。
美国汽车专业调查公司IHS估计，到2025年，若配备自动驾驶技术，每辆汽车的标价要增加7000美元至10000美元；到2030年，这个价格会下降至5000美元左右；到2035年，按预期无人驾驶技术可以达到完全不需要人工控制的水平，而价格也将进一步下降至3000美元。
问题：监管需与时俱进
由于无人驾驶汽车可不需要驾驶员操作，与各国现有的以驾驶员为基本要素的各国道路交通法规抵触，因此，相应的立法和规范问题一直是无人驾驶汽车发展的重要前提条件。
目前，首创无人驾驶汽车概念的美国很早通过立法、颁发牌照支持无人驾驶汽车发展。随着2014年度联合国对《道路交通公约》的修订，包括欧洲国家、墨西哥、巴西和俄罗斯在内的72个国家将修改道路交通法规。由原来的“每位司机都必须随时控制着驾驶的汽车。”修改为：只要汽车上有一位司机在，并且能随时将汽车调回手动模式，自动驾驶汽车就能够被允许行驶在公共道路上。标志着无人驾驶汽车在这些国家上路行驶的大门被打开。
尽管如此，一旦发生意外，责任归属问题依然是围绕无人驾驶汽车一个争论不休的话题。如果无人驾驶汽车遭遇交通事故，是由汽车制造商还是无人驾驶系统供应商承担责任？再有，无人驾驶汽车的汽车保险适用何种法律？这些问题目前都还没有定论。 据《广州日报》
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14.03.2016 16:15
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