新能源汽车银川渐行渐近

　　新能源汽车由于性价比高、绿色环保等特点备受追捧，而近期这一新生事物也悄悄出现在了银川街头。目前我市已有一家专营新能源汽车的4S店，一个月十余辆的销量不容小觑。新能源汽车越来越受到市民的关注，但是随之出现的政策补贴、配套设施欠缺等问题，也成为影响销售的因素。好在目前我区已经开始制定相关规划，电力部门和一些民营企业也正积极共谋出路。

　　 前景可观：每月上百人咨询

　　吉利知豆城市微型纯电动汽车银川4S体验店，是目前银川唯一一家专营新能源汽车的4S店，去年11月24日，该店的一辆吉利知豆微型纯电动汽车，在银川市车管所挂牌，成为银川市第一辆非营运新能源汽车。时隔几个月后，记者近日回访时，该店总经理方旭明说，受第一辆的影响，去年12月份的销售情况挺乐观，一个月销售出十几辆。

　　银川比亚迪4S店的负责人王波介绍，银川每月都有上百名市民来店咨询新能源汽车。据他观察，购买者大多以年轻人为主，通常在换第二辆车的时候会考虑买新能源汽车。出于充电等因素的考虑，他们一般会选择油电混合型的新能源汽车，价格在15万元左右。用一位车主的话说，既能充电又能用油，这车用起来“洋气”。

　　 面临尴尬：买了车却到周边城市上牌

　　吉利知豆城市微型纯电动汽车银川4S体验店的总经理方旭明说，虽然银川新能源汽车的销售前景可观，但尴尬的是，去年12月卖出去的十几辆车却并不是在银川上的牌照。

　　“由于宁夏没有任何补贴政策，车主一般都会想办法在兰州和西安上牌，以便能享受国家和地方的补贴。”方旭明说，早在2014年9月，甘肃省就推出了《甘肃省加快新能源汽车推广应用实施方案》，推动新能源汽车产业发展。

　　银川比亚迪4S店的负责人王波也介绍，邻近的兰州、张掖等城市，制定了新能源车的推广办法，从销售到资金补贴，面面俱到。“好的推广政策保障了销售者，也推进了新能源汽车的发展，可惜的是宁夏在这方面还是空白。”他说，兰州、西安都是推广使用新能源汽车比较积极的城市，不少银川市民都选择到西安提车上牌。“西安一个月能销售900辆比亚迪品牌的新能源汽车，其中有十几辆都是被宁夏车主买走的。”

　　市民吴先生就有一辆新能源汽车，他告诉记者，他购买的比亚迪油电混合动力新能源车就是在西安挂的牌，享受了国家3万元和地方4.5万元的补贴之后，就一把交清车款。车开回来之后，充5个小时耗电15度，可行驶80公里，吴先生觉得既经济又环保，在朋友面前还挺有面。

　　 配套欠缺：充电设施亟待跟上

　　市民王先生购买了新能源汽车，在享受新鲜事物的同时他发现了新问题。“小区充电有点麻烦。”由于小区没有配备充电设备，他为此向物业公司申请建了一个充电桩，但是双方在充电费用上又产生了分歧。“物业公司每度收1元，这样下来电费又是一笔大开支。”

　　银川比亚迪4S店的负责人王波说，目前银川市大多数的小区或者单位都没有可以充电的车库，有很多人也是因为这个放弃了购买新能源汽车。而该4S店曾与有关部门协商，打算在部分区域投资建设电动车充电桩，但最后却不了了之。王波说：“现在市民购买新能源车的需求非常大，但如果配套措施跟不上，会让新能源车推广受到影响。”

　　除此之外，新能源汽车自身的缺陷也限制了其销量。“电池的价格是车价的三分之一，并且使用寿命不长。”王波介绍。

　　 电力部门：新能源是新机会

　　宁夏电力公司营销部有关负责人表示，新能源汽车和充电桩之间是马与草的关系，2009年，国家刚开始推广电动汽车，宁夏虽然不是推广地区，但是2010年开始宁夏就着手建设了新能源汽车的充电设备。

　　当时在银川建成了一个电动汽车充电站、两个综合性电动汽车充换电站、3个小型室内充电站、3个简易充电桩和30个充电桩，还引进了50辆电动出租车以及2辆电动大客车。而运行5年多，由于运行费用高等，目前只供应电力系统的部分车辆，很多设备已经闲置。

　　该负责人称，目前我区已经开始着手制定相关规划，新建小区配套新能源配电网络等问题将得到解决。电力部门今后还将对目前已经建成的电动汽车充电站等示范配电设施进行升级改造，以适应新能源汽车的要求，同时，宁夏电力公司还成立了电动汽车公司，专门组织人员对区内新能源汽车的发展情况进行考察，然后向相关部门提出建议，使新能源汽车的推广获得更多的机会。

　　这位负责人还说，政策扶持和民营企业的进入也将对新能源汽车的推广注入活力。记者了解到，恒天重工集团3年内将在银川设立至少450个租赁网点，部署5000辆新能源汽车，电气化改造3万个公共停车位，未来实现“市区500米取还车”的运营和管理模式。

　　记者  田鑫  实习生  马成乾