银川市人大常委会建言交通规划建设

　　银川新闻网讯（记者  张晓博）记者6月23日从银川市人大常委会了解到，针对我市交通规划和建设工作中存在的问题，市人大常委会提出五项具体建议。 

　　近年来，我市结合“两区建设”和旧城改造，开工建设了滨河黄河大桥、兵沟黄河大桥、友爱街以及正源北街打通工程等一批重点交通项目，稳步推进城市道路、街巷和停车场建设改造，坚持公交优先发展，建成快速公交一号线，购置更新公交车辆，实行公交刷卡优惠，加强交通组织管理，推进交通管理信息化和智能化建设，全市已基本形成以公路和铁路为骨干、民航和管道运输为辅助、覆盖全市城乡的综合交通体系。 

　　市人大常委会日前在调研中发现，全市综合交通规划和一些专项规划尚未确定，城市以平面交通为主，主干道上交叉路口、红绿灯、开口过多，支路和小街巷微循环不畅，断头路多，部分道路、路口交通拥堵问题突出。同时，三区之间及主城区与永宁、贺兰两县、滨河新区之间缺少快速通道，对外出口不畅，城市交通与外部大交通衔接不紧密。另外，公交场站建设欠账多，一些公交线路设置不科学，公交出行的分担率还不高。停车场建设滞后，停车泊位不足，市区一些道路没有专用自行车道。 

　　市人大常委会建议，要坚持规划先行、超前规划、科学规划，加快编制全市综合交通规划，进一步完善公共交通规划、停车场规划、慢行系统规划等专项规划，合理确定公交结构、线网分布、站点布局、用地规模和建设计划，确保交通发展规划与城市总体规划、土地利用规划等规划紧密衔接。在旧城改造中，要增加停车场建设。

　　在加快滨河黄河大桥、兵沟黄河大桥等重点交通项目建设同时，继续推进城市道路、街巷和路口改造拓宽，打通断头路，在人流车流和商业设施密集的街道、路口，采取下穿上跨等形式。建设立交桥和天桥、地下通道等过街设施，构建立体交通网络，实现步行、自行车与普通公交、快速公交、铁路、航空等交通方式的便捷换乘和有效接驳。要坚持公交优先发展战略，在城市主干道和快速公交沿线，尽量建设港湾式停靠站，合理确定班次密度和运营时间，逐步将公交线路向住宅区延伸。

　　市人大常委会建议要围绕建设运动休闲城市，完善城市步行和自行车交通慢行系统规划，合理设置隔离带、防护栏等设施。结合地形地貌特征，在城市水体、河道、绿地、广场周边，规划设置步行和自行车专用道，力争在3到5年内，建成西至贺兰山、东至黄河岸边、覆盖全市各公园景区、互联互通、相对封闭的自行车交通路网。通过科学设置信号灯、合理分配道路资源、实行单向通行、禁左行驶等有效措施，提高通行能力。加强对支路、街巷的交通组织和管理，采取拓宽道路、治理占道停车、机动车单向行驶等措施，保持街巷微循环畅通。