工头儿赵志平

　　开着一辆价值50多万元的奥迪Q5，赵志平俨然一副老板的派头，走到哪儿，总有人打听：“在哪儿发财？”

　　“宁夏路桥公司！”每次，他都底气十足地这样回答。

　　实际上，赵志平仅仅是宁夏路桥工程股份公司的一名工头儿，确切地说，是该公司施工时雇用的近百支劳务作业队中一支百人队伍的头儿。

　　“进入宁夏路桥打工，完全是被逼出来的。”昨天，说起上世纪90年代初的困顿，赵志平仍有几分尴尬。

　　赵志平的老家在西吉县硝河乡隆堡村，靠天吃饭，十年九旱。正长身体时的赵志平，饥饿时甚至将刚种进地里不久的蚕豆种刨出来吃。

　　1991年春节前，赵志平穷得一分钱也没有。他向本村一村民借了300元钱过年。也正是这位村民，此后将他介绍到宁夏路桥公司打工。

　　虽然走出了大山，但脚下的路并不平坦。

　　住的是土坯房，大通铺下垫的是麦秸秆，十天半月洗不上一次澡，当时艰苦的条件，让一些人铁了心卷铺盖走了。

　　赵志平不走，因为干一天就能挣5元钱，不用靠天吃饭。

　　修中卫黄河大桥时，水泥用量大。每天，赵志平和其他9位农民工要从车上卸下300吨水泥，背上的皮蹭掉了一层又一层，他硬是咬牙坚持下来。艰辛付出的结果是，他每天能挣60元钱。

　　忙碌的劳动之余，赵志平参加了宁夏路桥针对农民工举办的职业技术培训，并拿到了木工证，成为一名能识图、会放线的技术工。

　　2004年，在扛了10年水泥后，赵志平终于迎来了人生的重大转折，组建了一支劳务作业队，手下有六七十人。(记者 马文锋 刘建华)

　　因为苦过这些人的苦，赵志平对手下这帮兄弟格外体恤：施工期间，每周至少让灶房给做两顿肉菜；工资，宁夏路桥打到账上就发，从不克扣；遇到急难险重任务，他也是带头顶上去。

　　同心至沿川子高速公路施工高峰时，赵志平做了手术。听说劳务作业队有些人怕苦不好好干活，他术后一个月就上了工地，一只手捂着肚子上的伤口，一只手指挥大伙儿干。

　　这几年，隆堡村60多户人中，有一半跟着赵志平到宁夏路桥打工。宁夏路桥的项目到哪儿，他就带着劳务作业队转战到哪儿，“最远到过浙江，甬台温高速公路上，就有我们建的桥”。

　　“这几年，随着宁夏路桥实力的壮大，农民工的待遇也水涨船高。如今野外作业住彩钢房，6人一间，睡高低床，被褥都是公司统一配发的，还可随时洗澡。普工的工资从过去每天5元涨到150元，技术工的更高，干好一个月能拿上万元。去年仅我们这个作业队，就有5个人买了小轿车，最少的也花了七八万元。”说起现状，赵志平一脸满足。

　　去年，赵志平带着劳务作业队承担宁夏西线高速银川至青铜峡段桥梁预制件生产。因产品标准高、质量好，埃塞俄比亚交通部部长来宁考察时，自治区交通厅推荐到赵志平的工地观摩。

　　赵志平说：“一帮‘泥腿子’搞出来的产品，能让外国人来学习，这辈子，我知足了。”

　　(上接第一版)

　　“这几年，随着宁夏路桥实力的壮大，农民工的待遇也水涨船高。如今野外作业住彩钢房，6人一间，睡高低床，被褥都是公司统一配发的，还可随时洗澡。普工的工资从过去每天5元涨到150元，技术工的更高，干好一个月能拿上万元。去年仅我们这个作业队，就有5个人买了小轿车，最少的也花了七八万元。”说起现状，赵志平一脸满足。

　　去年，赵志平带着劳务作业队承担宁夏西线高速银川至青铜峡段桥梁预制件生产。因产品标准高、质量好，埃塞俄比亚交通部部长来宁考察时，自治区交通厅推荐到赵志平的工地观摩。

　　赵志平说：“一帮‘泥腿子’搞出来的产品，能让外国人来学习，这辈子，我知足了。”