有份保险就够了吗？代驾司机怎能无人监管

      随着对酒驾惩罚力度的加大，代驾成了一个新职业，在顺势扩张的同时，谁在代驾？代驾企业境遇如何？存在哪些监管漏洞？这些问题都需要解答。

　　 A 做代驾的都是什么人

　　在一家企业上班的朱师傅，最近通过层层考核，成为一家代驾公司的兼职代驾员。对此朱师傅表示，刚干了一个月，对这一行还没有太多认识，不过收入明显增加了。

　　目前，银川的代驾公司一般要求代驾司机驾龄必须5年以上，经过面试、路考试车、服务业务培训以及考核，全部通过后才能持证上岗。“e代驾”银川分公司目前是我市规模较大的代驾公司，注册代驾司机约1000人。其中，一小部分是白天睡觉晚上代驾的“专职”司机，大部分则是兼职。

　　一家代驾公司的负责人说，兼职司机有驾校教练、公务人员，部分出租车司机也会偶尔来“串串场”。“兼职代驾只需在手机APP上交易，时间可以自由支配。”

　　 B 出了事故谁来负责

　　业内人士认为，代驾软件上司机大部分以兼职为主，每个司机的技术、素质都不能完全掌握，很容易产生问题。

　　2015年12月23日，兴庆区丽景街昆仑建材市场路口处发生一起两车追尾交通事故，肇事车主酒后找了代驾，没想到事发后代驾溜之大吉，因为对他的信息一无所知，车主成为事故承担者。

　　车主黄先生就担忧：“如果代驾员出现问题，到底去哪里投诉？谁来负责？”

　　“代驾属于交管部门的管理范畴。”“e代驾”北京总部媒体负责人张东鹏称，“e代驾”给每一位司机都缴纳了保险，发生交通事故后，公司会依照交通部门的事故鉴定报告处理，属于代驾员的责任公司会负责，如果责任属于对方则另当别论。

　　银川市交警分局秩序科一位负责人介绍，因代驾引起的交通违法行为，一律按照正常驾驶员处理，代驾身份不属于交警管理范畴；银川市客运管理处的工作人员则说，代驾行业不属于其监管范围。

　 　C 黑代驾有没有部门监管

　　2015年10月9日凌晨，兴庆区交警一大队接到案件，一男子酒后找来代驾，谁知代驾司机开车撞上了路边的石墩。交警处理时发现，代驾司机的驾驶证已被扣21分，处于驾照暂扣阶段。

　　酒后请代驾，目的就是安全，如果代驾自身就存在问题，何谈安全。记者走访新华街、康平路等餐饮企业比较密集的场所发现，除了用手机APP、名片等形式招揽生意之外，在餐饮企业门口“守株待兔”的代驾员也不少。

　　据一位业内人士介绍，用这种形式找活的代驾员里，有一部分是私人代驾，也就是通常说所的“黑代驾”，既不属于代驾公司，也没有在APP系统里，他们的身份无法核实。该人士说，私人代驾员最大的痛点在事故上，一旦出事，没有保险，没有公司支持，车主将陷于麻烦之中。

　 　D 本地代驾仍在摸索

　　“e代驾”、“滴滴代驾”等大型代驾公司进入银川市场后，本地的一些代驾公司也在摸索中注册成立。随后，又有一些选择关门。

　　“本土的代驾公司现在就是半死不活。”宁夏3656代陪驾有限公司经理何江说，公司启动资金50万元，运行10个月后，仍没有开始盈利。何江说，3565代驾的模式和“e代驾”等公司如出一辙，都是通过网络进行配单和支付，而代驾员缴纳了50元的代驾险，地毯式到各大餐饮场所宣传。“人家晚7点到晚10点10公里39元，我们36元。”为了获得更多的市场，3656代驾公司在代驾费和代驾员提成上都低于“e代驾”等公司。“我们降价，人家就免费。我们发小礼品，人家也很快推出相关产品。”

　　而业内人士介绍，私人代驾和餐饮企业一般会达成默契，在店内明显位置放置名片，或者直接推荐联系，交易成功之后，负责联系的餐饮企业有一定数额的提成。

　　何江说，“e代驾”和“滴滴代驾”这样的大公司有雄厚的经济实力，而部分私人代驾守在餐饮企业门口等，无形中就让实力一般的本土代驾企业受到冲击。何江希望，相关部门能出台符合本地的管理条例，规范和指导代驾行业健康发展。

　　“代驾作为互联网行业的一种新型行业，价格等行为处于行业自律状态，‘e代驾’作为规模较大的公司，一直在和相关部门探讨，试图推动监管政策，期待在价格等方面有规可依。”张东鹏称。

　　记者 田鑫