宝骏首款电动车-柳州投产 外观酷似smart
上汽通用 五菱 宝骏 二期整车工厂在今年8月提前竣工，这标志着基地的整车生产能力达到 40万 辆年产水平。与此同时，上汽通用五菱新能源汽车基地建设正式启动。日前，网通社从柳州市发改委获悉：宝骏新能源基地已经为旗下首款新能源车-E100在抓紧时间建设车身生产线，新能源基地明年即将竣工投产，E100也将随之投放市场。值得一提的是，宝骏E100在外观造型上与Smart颇为相似。
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宝骏新能源基地的建设，在宝骏二期整车工厂正式竣工投产的同时启动。该基地建成后，新能源车的年产能扩增至 20万 辆，宝骏首款纯 电动车 E100就将投产于此。上汽通用五菱股份有限公司总经理沈阳表示：“这是我们布局未来发展、向新能源汽车领域迈出的历史性的一步，也是继乘用车升级之后，公司又一次重大转型升级。”
宝骏E100采用的双门双座的设计，是一款微型电动车。车头设计颇有层次感，凸起的“眼镜”显得炯炯有神。大灯组内还有类似日行灯的灯带，从灯组上延划至尾部，仿佛眉毛一般。除此之外，显眼的宝骏LOGO周围设计有散热孔的装置，考虑到该车电动车的身份，散热孔用于装饰的成分更高。虽然宝骏E100的整体设计 自主 成分较高，但在车身造型上与Smart仍有诸多类似之处。
据上汽通用五菱内部人士介绍，这款新车未来将主要瞄准三、四线乡镇市场，满足农村消费者的低成本用车需求，这与主流车企目前的新能源项目规划有所不同。据了解，E100将拥有“双100(时速100公里，续航100公里)”的核心性能，远远优于当下乡镇地区普遍使用的“低速电动车”，同时一定的性能让步也能确保成本低于主流纯电动车。
目前国内微型纯电动车市场中，五菱这款电动车并无直接竞争对手，仅有 众泰 知豆D2 与宝骏E100形成错位竞争关系。 知豆 D2搭载由波士顿电池提供的三元锂电池，续航里程由D1的160km增至210km（45km/h匀速行驶的工况下），相比宝骏E100的100km续航里程有着一定的优势。结合知豆D2的 微型车 级别定位，以及针对一、二线城市的投放规划，宝骏E100定位要更低于知豆D2，售价有望比知豆更加“接地气”。