它不仅是一座桥

　　昨日下午，市民小叶带着家人驱车来到滨河黄河大桥。看到高耸入云的桥塔、崭新的沥青路面和整齐的护栏，小叶掩饰不住内心的激动，“以后上班方便了，再不用绕那么多路了！”

　　当天，历时两年多建成的银川北京路东延伸及滨河黄河大桥正式通车。这意味着，以后银川主城区到滨河新区仅需15分钟车程。滨河黄河大桥不仅是一座桥梁，它更是很多人一起完成的梦想，它也是一个完美展示银川的作品。

　 　作出决定开始规划

　　两年前的每天早上，小叶从长城路出发，上银古高速，从临河出站口下车，到滨河新区上班，最短也要1个多小时。除了这个出行方案，他还有一条路可选，就是通过黄河二桥，但用时会更长。小叶总会产生一个念头，“如果能有座快速连通市区的桥，将会少绕多少路，节省多少时间啊！”

　　其实，2012年9月，我市就决定规划建设银川滨河黄河大桥及连接线工程。

　 　建设全面开工人员全力以赴

　　2014年1月，项目正式开工建设！随着时间的推移，大桥一天天“长大”。“由于每年有效施工时间短，所以工期非常紧，加上钢梁顶推平台位于水中，必须采用栈桥运输，而施工高峰期投入大型临时设施及机械设备数量很大，存在大量的同步施工，导致难度加大。”中铁大桥局银川滨河黄河大桥项目总工程师代永涛说，那段时间每个晚上大家房间的灯都亮着，想方案，做计划。

　　功夫不负有心人，几天未合眼的代永涛和工作人员们经过查阅相关资料并结合实际情况，想出了一个新办法。“成功了！”经过实验，新办法可行。“这不仅加快了工程进度，也是我市建桥时第一次对大体积承台砼施工工艺的尝试和创新。”

　 　多轮PK确定风格

　　“大桥的造型，是影响今后银川门面的大问题。”中铁大桥局银川滨河黄河大桥项目总工程师代永涛回忆，设计方案的确定过程就像是一轮轮精彩的PK。

　　“作为城市景观桥梁，大桥在设计上综合考虑了城市景观、功能、技术、经济、安全、环保及耐久性等多方面因素。”代永涛说，桥梁设计不仅简洁大方，线条分明，视觉冲击力强，更具有伊斯兰风格，代表着银川具有海纳百川、独树一帜的开拓精神。

　　 调集精兵强将确保大桥建设

　　2013年8月，我市专门成立工程指挥部，全力推进项目建设，并于当年底前完成了项目前期立项、土地、防洪评价等33项前期手续审批和建设场地“三通一平”工作。

　　“规划设计再好，没有后期严格施工，构想是不可能实现的。”中国中铁大桥局一公司副总经理、银川滨河黄河大桥项目经理曹克强告诉记者，他们在全国各地调集了近千名精英，路桥工人、技术指导、总工程师等，“不少建设者参与过黄河上唯一的四线铁路桥郑焦黄河大桥、世界‘之最’的双塔三跨自锚式悬索桥桃花峪黄河大桥、亚洲第一铁路长桥长东黄河大桥等的建设。”曹克强语气充满自豪。

　　2013年8月，我市专门成立工程指挥部，全力推进项目建设，并于当年底前完成了项目前期立项、土地、防洪评价等33项前期手续审批和建设场地“三通一平”工作。

　　“规划设计再好，没有后期严格施工，构想是不可能实现的。”中国中铁大桥局一公司副总经理、银川滨河黄河大桥项目经理曹克强告诉记者，他们在全国各地调集了近千名精英，路桥工人、技术指导、总工程师等，“不少建设者参与过黄河上唯一的四线铁路桥郑焦黄河大桥、世界‘之最’的双塔三跨自锚式悬索桥桃花峪黄河大桥、亚洲第一铁路长桥长东黄河大桥等的建设。”曹克强语气充满自豪。

　　记者  肖梦琪