宁安大街潮汐车道完成招标

　　每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小，而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵，这就是所谓的潮汐现象。研究人员通过大数据分析，在银川也发现了现象。因此，宁安大街潮汐车道的建设，成了今年银川市为民办实事之一。

　　目前，中兴(银川)智慧产业有限公司已全面开启潮汐车道建设，工程招标已经结束，已经进入前期勘验、图纸设计阶段。

　 　潮汐车道的由来

　　潮汐车道作为一种先进的交通管理手段，主要用在已经发生交通拥堵、潮汐交通现象明显，受制于经济条件或工程条件制约难以通过道路拓宽等工程措施进行改善的路段，具有见效快、投资小等特点。

　　潮汐车道在国外发达国家的应用已经相对成熟，美国、新西兰、英国等国家已经于上世纪中期开展潮汐车道的研究及实施管理工作。美国的金门大桥是世界上最繁忙的桥梁之一，年平均日交通流量约为十万辆车次，早晚高峰潮汐现象显著。金门大桥的管理部门通过设置潮汐车道，调控了交通流量方向不均的问题。

　　在我国，潮汐车道仍然是个新名词。深圳市于2014年结合全市治堵工作开展了新洲路、东昌路潮汐车道的研究。

　 　宁安大街新昌路至长城路将改潮汐车道

　　2016年，智慧银川将推进潮汐车道管理工作作为提升全市交通管理水平、缓解交通拥堵的重要任务。

　　中兴(银川)智慧产业有限公司工作人员何建辉介绍，宁安大街潮汐车道段全长约1.4公里，是一条双向八车道的城区主干道。研究人员根据实际调查，明确了具体的建设方案，决定在早晚高峰期间，在南向或北向各拿一条车道作为潮汐调控车道，从而增大通行能力、缓解交通压力。

　　按照建设方案，宁安大街潮汐车道将采用工作日早晚高峰两次高峰管理的模式，在早晚高峰期间移动隔离设施，达到临时调整车道的目的。

　　宁安大街潮汐车道，选取新昌路至长城路路段作为潮汐调控路段。建设路段长1.4km,路宽28m，将通过智能潮汐车道变位系统，重新布设双向八车道。

　　在现有的8车道上，中兴(银川)智慧产业有限公司计划将中间两车道布下双黄虚线，非拥堵时段将隔离护栏放置在中间双黄虚线上。

　 　潮汐车道将分时段“变脸”

　　中兴(银川)智慧产业有限公司工作人员何建辉向记者介绍了宁安大街潮汐车道的调控措施。

　　上午6:00（暂定），变道车沿宁安大街由北向南行驶，约15分钟内就将隔离护栏从中间位置向西移位一幅车道，能迅速提高拥堵方向的通行能力，最大限度地节约交通管理成本。

　　上午10:00（暂定），变道车沿宁安大街（长城路—新昌路）由南向北行驶，恢复道路正常状态。

　　下午5:00（暂定），变道车沿宁安大街（长城路—新昌路）由南向北行驶，将隔离护栏从中间位置向东移位一幅车道，提高拥堵方向的通行能力。

      晚上8:00（暂定），变道车沿宁安大街（新昌路—长城路）由北向南行驶，恢复道路正常状态。

　　潮汐车道建设涉及到的改造路口包含宁安大街-新昌西路路口、宁安大街-富安巷路口、宁安大街-黄河东路路口、宁安大街-长城中路路口。

　　记者 陈玲