年代回响 | 1973年宁夏规模最大的汽车站——固原汽车站建成

　　1973年，固原汽车站在市区最为繁华之地建成，成为宁夏乃至西北五省（区）最好的汽车站之一。2007年，固原汽车站改制完成，并于2009年12月新建搬迁。如今的固原汽车站是宁南地区的客运中心站，属国家一级汽车客运站，日均发送旅客8000人次，最高峰时日发送旅客超过万人次。

　　1973年建成的固原汽车站。资料图片

　　 敞篷卡车曾是运输主力

　　“固原汽车站成立时，缺少客车，载人车辆以敞篷卡车为主。”今年82岁的张茂芝，曾任固原汽车站副站长，经历并见证了车站从无到有、发展变化的过程。　

　　早在1940年，当时的西北公路运输管理局接管宁（银川）平（平凉）营运线路，成立平宁运输段，并于次年3月在三里铺租用民房设站经营运输业务。1952年4月设立固原运输站，也就是固原汽车站前身。　

　　“1954年宁夏省建制撤销，与甘肃省合并。当时的甘肃省银川运输公司报经政府批准，在原固原县城南河滩东侧划地6.8亩，投资9000元建造土木结构的站房一处，建筑面积146平方米，其中候车室104平方米，这就是最早的固原汽车站。”宁夏天豹固原汽车运输公司生产经营部负责人方刚介绍，1956年6月1日，甘肃省运输局决定将固原运输站移交平凉运输公司经营管理，1957年12月30日又将固原运输站交给银川运输公司经营管理。1958年10月，宁夏回族自治区成立。同年12月2日，成立自治区运输公司，固原运输站划归固原分公司经营管理。公司成立之初，有汽车112辆，其中大客车只有2辆。　

　　“从1958年至1972年，固原汽车站一直在南河滩三里铺。”张茂芝说，当时固原汽车站的条件非常简陋，房屋全是平房。虽然车站环境与现在无法相比，但由于固原地处陕甘宁三省（区）中心，特殊的地理环境，使得固原汽车站成为西北交通运输的重点站之一。“当时，汽车站开通了固原发往西安、兰州、银川等省会城市班次。”由于承担客运的车辆状况差，加之道路条件受限，固原前往银川等地需要几天时间，这还不包括车辆行驶中发生故障耽搁的天数。

　　 统一进站保安全

　　为强化并突出汽车站服务功能，1965年2月至1970年1月，固原运输公司与自治区运输公司合并，成立固原运输总站，同时，成立了固原地区运输公司，成为我区第二大运输企业。“早期固原运输总站是包括汽车站在内，汽车站不仅是旅客周转站点。”方刚说，运输站作为国有企业，还要承担当地物资输送重任。　

　　1971年，固原地区运输公司经当地政府批准，在现固原市区文化路划拨土地18亩，建设固原汽车站新站。“当时设计规模为国家二级客运站，投资32万元，于1973年10月1日竣工，其中站房面积1938平方米，候车室450平方米，旅客服务功能齐全，在当时是宁夏规模最大的汽车站。”张茂芝说，在新汽车站建成前，车辆由敞篷卡车更换为17座客车，提高了乘坐舒适度。　

　　“新站建成后，候车室通了暖气，冬季候车时旅客再也不用受冻。”张茂芝说，随着新站投入运行，班次增加，交通运输能力全面提高。除了固原发往区内各市（县）班次及当地重点乡镇外，又增发了固原至周边省市县班次，从固原发往各地的班次密度也随之增加。新汽车站成为宁夏南部地区服务功能较齐全的汽车站，也成为联系陕西、甘肃等毗邻省区重要的公路客运枢纽。“当时，固原发往银川的客车运输时间由原来的几天，缩短至两天。固原发往银川的班次当日至中宁，过夜休息后，次日从中宁继续行至银川。”张茂芝说。　

　　随着社会经济发展，客流量日益增加，为了满足旅客安全出行需要，分别在1990年和2000年，对汽车站进行了两次扩建，设计发送旅客能力日均8000人次，此时的固原汽车站完全以旅客运输为主。　

　　1993年，固原汽车站实行社会客车统一进站经营。“在没有统一进站经营前，固原发往银川等地的客车经营形式多样，有个人的，也有企业的，站外揽客、组客问题突出，旅客安全没有保障。”方刚介绍，社会车辆进站经营后，由汽车站统一调度、统一售票、统一发班，在规范客运市场秩序的同时，为旅客安全出行提供了保障。

　　 车站改制促发展

　　2003年，固原汽车站移交固原市政府管理，并实行发班前安全检测，杜绝了车辆“带病上路”。至2006年，固原汽车站营运客车达116辆。　

　　几十年来，经过几代人的艰苦奋斗，固原汽车站为宁夏南部山区交通运输事业发展作出了巨大贡献。　

　　随着市场经济深入发展，面对激烈的市场竞争，固原汽车站的管理体制已难以适应现代企业要求。为了企业生存和长远发展考虑，从2006年起，固原市政府着手对固原汽车站进行股份制改制，由宁夏天豹汽车运输有限责任公司控股兼并。天豹公司作为我区规模最大、实力最强的道路运输企业，两家企业兼并重组，走联合发展的道路，实现了生产要素优化组合，优势互补，资源共享。　

　　2007年8月，固原汽车站企业改制工作完成。“改制后，新的管理机制为车站发展带来机遇。”方刚说。同时，随着固原城市规模不断扩大，原位于文化路的汽车站因面积小、布局不合理、基础设施老化等原因，已不适应新时期发展需要。在改制完成当年，固原新汽车站被列为国家规划重点枢纽客运站批复立项，并于2008年开工建设。2009年12月，投资8000万元新建的固原汽车站竣工，同时，位于文化路的车站关闭。

　　2009年新建的固原汽车站。

　　“新车站建成后，旅客候车、乘车环境改善，车辆全部为50多座的高档客运车辆。”方刚介绍，新车站日均发班230多个班次，日均客流量8000人次。以固原发往银川为例，从每天6时30分开始发班至18时30分停班，一天共发40个班次，平均每18分钟一趟。“旅客早晨乘车前往银川办事，下午便可乘车返回固原。”方刚说，班次密度的增加，极大方便了旅客出行，新车站公路客运枢纽作用越来越突出。（记者　剡文鑫）