湖城评谈:打的是指纹淘汰的是驾校

　　银川将从本月16日开始正式实施指纹打卡学车，学员必须学够78学时。对于很多还没有拿到驾照的人来说，这真的算不上好消息，但对于驾校而言，这可能是一次更大的打击。然而，如果能从游戏规则的设计上，淘汰一批水平较低的驾校，其实也是一件好事情。 

　　为了保证学员充分的学习质量，银川想过很多办法，比如IC卡打卡制度，不过，上有政策，下有对策，这个方法很容易规避。不少学员也有默契，毕竟只要能通过考试，学多长时间并不是问题。而驾校也更乐于学员快点毕业，这样就能接下一波人，挣钱速度快。 

　　事实上，固定的学时是否决定了驾驶员的技术，这真的不好说，但这必须要就低不就高，因为每个人资质不同，难免有人会学得慢一点。但为了少生产一些马路杀手，这样做就非常有必要了。 

　　固定78学时，其实影响最大的是驾校，但对于学员来说是公平的。因为这可以倒逼驾校为学员公平安排时间，不会厚此薄彼。多学一点，多练一点毕竟还是有好处。 

　　但驾校可能会因此降低“生产效率”，教练没法代理打卡，学员流动性降低，实力不足的驾校自然会被淘汰。 

　　其实，随着驾考制度的逐步改革，驾校必然会向更加专业的方向发展，而且其服务水平也要提高。强调78学时，不仅是让教学质量有保证，更是给专业性的驾校留下了足够的服务空间。 

　　在银川，确实有一些驾校应当淘汰，甚至可以说，他们不是在教课，基本上是驾照的搬运工。这迎合了一些学员的心理，却让道路安全隐患提高，行业整体水平也容易落入价格竞争的状态。 

　　虽然游戏规则改变了，但指纹技术如何能堵住漏洞，不要出现IC卡时代的情况，就需要提前规避，省得增加了成本，最终还是竹篮打水。

　　皇甫世俊