固原至王洼铁路建设创造两个“宁夏之最”

宁夏境内最长的现浇连续梁桥 宁夏境内最长的单线铁路隧道

　　2月8日，王洼至六盘山热电厂运煤火车缓缓通过全长6437米程儿山隧道。固原至王洼铁路2010年10月正式开工建设。起点宁夏固原市，终点彭阳县王洼煤矿，全长36.962公里，总投资20亿元。2016年12月23日，固原至王洼铁路全线通车，将更好地解决王洼煤矿煤炭外运及六盘山热电厂发电燃煤需求问题。

　　该条铁路建设创造了两个“宁夏之最”。该条铁路所经地区山大沟深，地质条件复杂，桥隧比高达49.32%，特大、大、中桥16座，隧道7座。其中，清石河特大桥连续梁长达256米，为宁夏境内最长的现浇连续梁桥；其最高墩身81米，为宁夏境内最高铁路桥墩。2013年12月27日，清石河特大桥在克服主墩桩基础施工难度大、连续梁冬季施工等难题后成功合龙。

　　该条铁路程儿山隧道全长6437米，为宁夏境内最长的单线铁路隧道。隧道两个斜井处于第三系富水砂岩段，因大量涌水涌砂的复杂围岩地质条件，被称为世界铁路隧道建设史上难度较大、风险较高的隧道。经过施工方两年的不断尝试、摸索、试验，形成“超前深孔真空负压降水+辅助注浆+重力式管井”综合施工方案，攻克流沙带、富水砂岩、断层破碎带等地质施工难题。2016年8月24日，程儿山隧道成功贯通，为国内同类型复杂地质隧道积累了丰富的施工经验，隧道出口F2破碎断裂带的冻结施工法在国内铁路隧道尚属首例，宁夏六盘山铁路公司的“单线铁路隧道富水砂岩超前深孔降水施工技术应用成果”已申请宁夏科技进步奖。（记者 王玉平）