固原市逐步破解交通瓶颈问题

　　 城市公交改制工作走在全区前列。 加快推进城市公交改革工作，出台了《关于加快推进城市公共交通发展的实施意见》，在全区率先完成了公交运营由私有向国有的过渡。运营秩序明显改善，服务质量和服务水平明显提升，公交线路由原来的5条增加到9条，运营里程由原来的52公里增加到98公里，公交出行分担率由原来的7%增加到14%。

　　 道路运输量持续增长，服务水平和服务能力全面提升。 “十二五”末，全市营运客车和营运货车总数分别是5050辆、13681辆，比“十一五”末分别增长5.5 %、9.9 %。开通各类客运班线889条，日发班次2090个，比“十一五”末增加了150条线路和178班次／日；农村客运线路703条，日发班次1406个，乡镇通客车率100%，行政村通客车率达98%，基本形成了以固原为中心，以四县为次中心，乡、村为基础的点线相连、辐射到面的道路旅客运输网络体系。同时，汽车客运站的改（扩）建及市区公交停靠站点和农村客运招呼站点等公共设施的建设力度不断加大，全市现有等级客运站63个，其中一级站1个，二级站3个，三级站3个，农村乡镇四级客运站56个，建成农村客运招呼站563个，新建改建市区公交停靠站点250个，基本形成了以一级站为枢纽、二级站为主导、农村客运站为补充，辐射全市，连接周边市区的客运站场服务网络体系。

　　 铁路运输将步入快速发展阶段。 目前，宝中复线建设项目和固原火车站改扩建项目已纳入国家规划，这些项目的实施，将使固原铁路逐步实现由低速、客货共用向高速、客货运输分离发展，铁路运输更为高效、便捷。

　　 民航运输实现辐射华东、西南的梦想。 “十二五”期间，全市相继开通了固原至银川、西安、杭州、上海、重庆航线，机型由新舟60小型飞机升级为空客A320、CRJ900等大中型飞机。尤其是今年，固原-西安-上海航线和重庆-固原-银川航线的开通，实现了以上海、重庆为中转地分别向华东和西南地区辐射的梦想。2015年年底，六盘山机场累计运送旅客近15.3万人次，旅客吞吐量保持年均增幅40%以上。

　　 农村公路养护步入机械化、专业化。 2011年，在全区率先出台了《固原市农村公路养护管理办法》，从制度上解决了农村公路养护中人员工资不固定、养护队伍不健全、责任分工不明确等难题，2015年底，全市农村公路列养7223.5公里。“十二五”期间，各县（区）共投入养护管理资金25149.9万元，配备机械129辆，农村公路大中修工程施工机械化程度达到98%，日常养护的机械化程度达到90%以上。