梦想变为现实:滨河黄河大桥建设纪实

28.04.2016 17:48

本文来源: 银川新闻网

　　一座桥的跨越：从梦想到现实

　　滨河黄河大桥建设纪实

　　4月27日下午5时，市民小叶带着家人驱车来到滨河黄河大桥。看到高耸入云的桥塔、崭新的沥青路面和整齐的护栏，小叶掩饰不住内心的激动：“以后上班方便了，再不用绕那么多路了！”

　　当天，历时两年多建设的银川北京路东延伸及滨河黄河大桥正式建成通车。此后，由银川主城区至滨河新区缩短至15分钟车程，结束了此前两地互通需绕行40多公里、耗费近1小时的历史。

　　2012年9月：设想成真决定建设

　　几年间的每天早上，小叶从长城路出发，上银古高速，从临河出站口下车，到滨河新区上班，最短也要1个多小时。还有一条路可选择，就是通过黄河二桥，但用时更长。颠箥劳顿之时，小叶总会产生一个念头：如果能有座快速连通市区的桥将会少绕多少路，节省多少时间啊！但让他没想到的是，有朝一日，这个“大胆”的念头会变为现实。

　　“从最开始的设想，到大桥的完工，几年的时间里，倾注了不知多少人的心血！”银川市交通运输局副局长李伟介绍，当时银川市境内仅有银川黄河大桥、黄河辅道桥两座跨河通道，同时主城区向东的通道除青银高速外，仅有银通路、银佐路、银横路，且全部为农村公路。随着城市的发展和车流量的激增，我市的桥梁越发显得“心有余而力不足”。 2012年9月，我市决定规划建设银川滨河黄河大桥及连接线工程。

　　 2013年初：多轮PK 确定风格

　　“大桥的造型，是影响今后银川门面的大问题。” 中铁大桥局银川滨河黄河大桥项目总工程师代永涛回忆，设计方案的选择过程，是一轮轮精彩缜密的PK。

　　2013年初，经过多次实地调研，我市初步确定了北京路向东延伸，跨黄河链接滨河新区纬四路（现京河大道）的路线方案，设计单位根据滨河新区全域5A级旅游景区整体规划，以及连接线跨沟渠路及湖泊湿地、水源地较多的特点，提出了双向十二车道全程高架、双向十车道全程高架、双向十车道全程路基、双向八车道全程高架、双向八车道全程路基、双向八车道部分高架以及一般连续梁黄河大桥、景观黄河大桥等多种方案，其中，黄河大桥的桥型设计方案多达12个，经过国内知名公路桥梁专家现场踏勘后，最终确定了“连接线为双向八车道高架+部分路基、黄河大桥为三塔四跨自锚式叠合梁悬索桥”的建设方案。大桥全长4372米，采用一级公路兼城市快速路标准，设计时速每小时80km，为双向8车道。

　　“作为城市景观桥梁，大桥在设计上综合考虑了城市景观、功能、技术、经济、安全、环保及耐久性等多方面因素。”代永涛说，桥梁设计简洁大方，线条分明，视觉冲击力强，具有伊斯兰风格，象征着银川海纳百川、独树一帜的时代开拓精神。

　　 2013年底：前期完成严阵以待

　　一个大项目的方向有了，接下来则是严格的逐层审批。2013年8月，为全力协调、推进项目建设，经市委、市政府召开专题会议研究决定，专门成立工程指挥部，并于当年完成了项目前期立项、土地、防洪评价、环境影响评价等33项前期手续审批、征地拆迁、铺设施工便道和建设场地“三通一平”工作。

　　“一个规划设计再好，如果没有后期施工的严格监管，图纸的构想是不可能化为现实的。”中国中铁大桥局一公司副总经理、银川滨河黄河大桥项目经理曹克强告诉记者，为确保大桥质量，他们在全国各地调集了近千名精英，路桥工人、技术指导、项目经理、总工程师等，工作经验全部在10年以上。

　　“不少建设者参与过黄河上唯一的四线铁路桥郑焦黄河大桥、世界之最的双塔三跨自锚式悬索桥桃花峪黄河大桥、亚洲第一铁路长桥长东黄河大桥等。”说这话时，曹克强的语气充满自信。

　　 2014年1月：正式开建攻克难关

　　2014年1月，项目正式开工建设！不论何时路过施工现场，总会看到施工人员奋战的身影。一座新大桥一天天“长大”，在这背后，是工作人员来回的奔波，不停流淌的汗水。

　　“由于每年有效施工时间短，致使施工工期非常紧，加之钢梁顶推平台位于水中，必须采用栈桥运输，而施工高峰期投入大型临时设施及机械设备数量很大，存在大量的同步施工，导致难度加大。”代永涛说，那段时间每个晚上大家房间的灯都亮着，想方案，做计划。

　　功夫不负有心人，几天未合眼的代永涛和工作人员们经过查阅相关资料并结合实际情况，对桩头快速凿除技术有了新研究：施工时可以采用整体断桩头、整体吊桩头的方式，并在承台施工中采用大体积承台砼施工技术。

　　“成功了！”实验后，每根钻孔桩施工周期从3天缩短至2天的时间，同时通过布置冷却水管及测温元件，调节冷却水流速和混凝土内部温度，使大体积混凝土内部热量有效散失，减少内外温差。这样不仅加快了工程的进度，也是我市建桥时第一次对大体积承台砼施工工艺的尝试和创新。看着现场每个人的表情由严肃变舒缓，代永涛悬着的心终于放了下来。

　　 2015年：加班加点倒排工期

　　这一项浩大的工程，在最初制定工期时，其实，每个人都捏了把汗。

　　针对工期紧、任务重这一难题，建桥团队制定了年度计划和月度节点计划，同时，建立了质量保证体系和质量责任制，确保工程内实外美，倒排工期，加班加点日夜赶工。

　　2015年5月14日，全桥钢梁合龙。

　　2015年8月13日，全桥主缆架设完成。

　　2015年10月2日，全桥体系转换完成。

　　2016年1月4日，主桥装饰带全部安装完成。

　　大桥通车仪式定于4月28日，比原计划提前六个月通车！

　　2016年4月28日：提前通车见证奇迹

　　今年65岁的李大爷是大桥附近的老居民。他说：“看着大桥一天变一个样，打心眼里感到带劲！”

　　是的，在周遭居民的眼前，滨河黄河大桥伟岸的身躯一日日清晰起来。“它不仅仅是一座桥梁，更是这座城市成长与变迁的见证。”市民秦先生这样感叹。

　　4月26日晚，滨河黄河大桥上景观灯亮起，在黑夜的映衬下，流光溢彩。整座大桥气势如虹，似将要腾飞之巨龙，盘旋于黄河之上。见到这样的壮丽景观，见证它成长的工作人员难以平复激动的心情，纷纷拿出手机与大桥合影留念。