慢却美丽：坚守在高铁时代的绿皮车

    新华网宁夏频道2月19日电（记者张亮、彭昭之）列车车次7524，单程运行143公里，平均时速32公里。在高铁时代，这样一趟极具时代感的绿皮车仍然每天“龟行”于巍巍贺兰山间。临近春节，记者登上了这趟开往大山深处的列车，寻找它坚守的原因。

    一大早，这列极不起眼的列车就准时停靠在银川火车站站台边。和人潮汹涌的春运大军相比，搭乘这趟列车的旅客数量实在有限，然而就是这趟绿皮车，是全宁夏唯一一趟开往贺兰山深处的火车。

    “每年的春运，不少从外地赶回宁夏的学生、务工者都要在银川转乘这趟列车回到大山深处的家中与家人团聚，我们这列车承载着山里人的春运‘最后一公里’。”列车长陈永胜说。

    7524次列车一共6节车厢，全部是硬座。虽然是春运期间，但是旅客数量却不多，相比正处在客流高峰高级别列车的拥挤，这里的乘客显得舒适惬意，在车上谈笑风生。

    “我每年回家都要坐这趟车。”今年23岁的王文军告诉记者。他在北京打工，每年春节都要在银川转乘这趟列车才能回到大山深处的家。“虽然没有汽车快，但是便宜安全，而且宽敞舒服。”他说。

    有些人乘坐7524次列车图个安全舒适，但有些人却是别无选择的“刚需”。

    在西安上大学的马翔，每年他都要坐这趟车从银川到一个叫“呼鲁斯太”的小站下车才能回到镇上的家中。“我一坐汽车就晕车，所以只能选择火车了！”马翔笑着说，“原来听说这趟车要停，我和家里人都可担心了，因为一旦大雪封山，进出的唯一交通工具就只有这趟火车。现在好了，不管咋变，这趟车还是保留下来了！”    

    列车“颤颤巍巍”地进山了，车窗外的贺兰山雄壮威武，山顶的积雪在阳光的照射下明亮刺眼。在山间不时跳跃的岩羊给车里急于回家的人带来一丝惊喜。

    中午十二点半，7524次列车终于完成了143公里的行程。乘务人员就在附近矿上的食堂吃盒饭，打扫车厢，接着准备返程。

    “这趟车的终点是贺兰山深处的汝箕沟，每年春运期间，很多旅客都要长途跋涉好几天才能转乘上我们这趟车，作为返乡前最后的旅途，我们的服务更不能马虎。” 47岁的陈永胜说。

    由于是绿皮车，又逢站必停，乘务员提供服务也很“原始”。“这趟车沿途要经过10个小站，大部分都只有简易的小站台，每一站我们都要下车维持旅客们的上下车秩序，春运大家行李都多，我们还得帮忙搬运，上车之后还要补票，这样来来回回，基本上四五个小时都在车厢里转悠。”值班员张勇告诉记者。

    同一时间里，从早上8点到中午十二点半，飞驰在高铁线上的部分列车已经运行了近1000公里。在高铁时代，速度带给多数人冲破空间限制的快感和效率。但对于居住在大山深处的那些“关键少数”，时速32公里的7524次列车是他们和这个高速时代的纽带和换挡器，它“慢却美丽”。（完）