停车超过3分钟是否该熄火？

　　停车超过3分钟是否该熄火？

　　《大气污染防治法（草案）》新增条款引热议

　　在十二届全国人大常委会第十二次会议接受初审之后，《中华人民共和国大气污染防治法（修订草案）》再次接受全国人大常委会审议，6月30日进行分组审议。 

　　二次审议稿中新增的“国家倡导环保驾驶，鼓励机动车驾驶在不影响道路通行且需停车3分钟以上的情况下熄灭发动机”的条款，引发争议。对于这样的条款，银川市民是怎么看的？反复启动是否会对车辆造成损害？如果不强制规定执行，有多少人愿意遵守？记者做了调查。

　　现状

　　汽车尾气是第三大空气污染源

　　根据银川市颗粒物源解析报告显示，银川市PM2.5和PM10中，机动车尾气的年均分担率各占14%，汽车尾气成为银川继城市扬尘和没烟尘之后的第三大空气污染源，因此减少机动车出行中的污染物排放，是减少污染的手段之一。

　　停车超过3分钟熄火银川很少见

　　7月2日，记者对银川市车流密集的路口进行了调查，发现真正愿意在长时间拥堵或等候红绿灯期间熄火的司机极其少。 

　　下午5点30分前后，记者分3次沿解放街和北京路进行统计，每次走过大约30辆车，总计90多辆机动车当中，仅有十几辆车熄火。

　　观点

      正方 可减少污染物排放

　　在吴昊看来，停车超过3分钟熄火是应该推广的好习惯，尤其是针对黄标车。吴昊说，一辆黄标车上路行驶，其排放的污染物等于25辆国四标准车上路行驶的排放量，本身就对空气危害很大，停车时熄火也是减少污染物排放的一种方法。

　 　反方  太麻烦伤车

　　的哥王师傅：熄火再启动，耽误个几秒钟，后面跟着的车着急不说，红绿灯没准都要错过，太麻烦了。 

　　车主李先生：等红绿灯还是怠速好，频频熄火、起动反而更耗油，而且会对车造成伤害。 

　　其他受访者：熄火意味着空调要关闭，夏季这么热，冬季又太冷，关掉空调等红灯太痛苦。

　　释疑

　　熄火再启动省油还是怠速省油？

　　车茶道汽车服务会所的老板安祥从事汽车修理工作已有5年，他告诉记者，以怠速时间来计算，排量在1.4升到2.5升的车型，每小时的怠速油耗在2升到4升，以每小时怠速油耗2升来计算，若每天能减少10分钟的怠速时间，就相当于每年能减少121.6升的油耗。

　　停车再打火时PM2.5排放量要低

　　有北京的研究人员连续两天对小轿车进行尾气监测并得出结论，停车不熄火3分钟，尾气排放累计的PM2.5至少是点火时排放的两倍多，也就是说停车熄火后再点火，PM2.5的排放量比停车不熄火要低。

　　频繁启动对发动机没有影响

　　凯迪拉克技术专家焉晓明告诉记者，短时间的等待可以不熄火，但等待时间超过1分钟，可以考虑熄火。他说，频繁熄火除了对发动机的启动机会造成很小的损耗外，对发动机没有任何影响，真正会影响发动机寿命的是第一次冷车启动，但按照现在的普通润滑油质量，即使是每天第一次冷车启动，对发动机的影响也不算大。

　　突破

　　自动启停技术普及城市轿车

　　就在大家争论等红绿灯是否需要熄火的同时，自动启停的技术也逐渐普及到城市轿车当中，车茶道汽车服务会所的老板安祥告诉记者，这几年很多城市轿跑都配备了自动启停的功能。 

　　他介绍，自动启停技术就是通过行车电脑，来控制引擎点火启动或是熄火关闭，减少引擎空转的怠速时间，从而起到省油的效果。使用时只需要直接踩刹车，在汽车完全停止几秒钟后引擎就会自动熄火，且踩着刹车的时候，引擎都会保持熄火关闭的状态。

　　链接

　　珠海市2008年公布新修订的《珠海市环境保护条例》，自2009年5月1日起，在住宅、学校、机关、医院、停车场、旅游景点等环境敏感区域停机动车须熄火，若违反规定将对其处以20元至200元的罚款，这是我国第一次立法规定要求停候机动车必须熄火，但之后的4年未开出一张罚单。 

　　2014年年初通过的《北京市大气污染防治条例》中就设有“停车3分钟熄火”的倡导性条款，但10个月后，调查发现主动熄火的司机寥寥无几。         

      记者 冯杨 闫茜