出租车载客去机场 打表议价两重天
银川新闻网讯（记者杨杨）近日，出租车驾驶员段师傅向媒体反映：“出租车载客去机场太亏了，不得不议价。”他表示， 空驶回来实在太亏，但是如果想要在机场拉载乘客返程，就需要排队很长时间的队。段师傅以解放街和中山街路口载客到机场为例算了一笔账：“单趟的话，打表45元，气钱算15元，来回折腾一个小时就挣了30元，还空驶回去近30公里。”
随后几日，记者分别在银川市怀远市场、第二人民医院、金凤万达、虹桥大酒店、鼓楼询问了10辆出租车，记者提出去机场之后，无车拒载，仅一位司机表示“需议价”，其余全部打表。
4月22日，在银川市鼓楼，当问到去机场如何大概多少钱时，一位的哥说：“打表大概60多，包含过路费。打表都是这个价，不行你去问问。”记者又询问了“议价”是多少钱，他说：“现在机场有人查，不打表抓住会被罚款的，没有议价了。”
此后记者又询问了两辆出租车去机场，的哥均表示是打表，报出的价格也都在60元到70元之间。
出租车机场载客回城太难
有的哥表示，河东机场有时候每趟航班的间隔很大，多数循规蹈矩的的哥在出租车候客区排队等待了几个小时，乘客却被“老油条”“偷走”。一趟拉不到乘客，有可能要再等上几个小时，这时就算不想等待乘客，也排队在候客区域里面出不来了。
“在机场等客，最气愤的就是‘偷人’。”段师傅说，有出租车司机偷偷摸摸的将车停在远处的停车场，自己到航站楼里招呼乘客跟随自己去乘车，有些“老油条”甚至一趟能拼上三波乘客。
“我最多的一次拍了7个小时的队。”他说，当时排在通道里面，前后都被堵住，根本没法出来。有部分新手出租车司机晚上去机场载客，排了5到6小时等到最后一个航班，结果一个人也没拉到。
记者采访中，的哥们普遍表示，虽然对“偷人”行为心里很不满，但是大家都多数的哥不这样做，如果“偷人”被抓住的话，将被停运了7天，罚款2000元，风险很大。
打表去机场只是赚得少了些
按照《银川市城市客运出租汽车管理条例》，议价和拼客都是受到禁止和限制的，客运交通管理部门也安排了专人在机场对的哥“议价”的行为进行监督。
出租车无法“议价”，排队等客要交5元钱的费用，需要承担空驶和的风险，这些都挤压了的哥的盈利空间，但他们为何对去机场不拒载？
“客人都上车了，总不能再让下车？要是被投诉拒载就不划算了。”的哥孙师傅告诉记者，打表跑机场司机只是赚的少一些，很多司机不敢去机场主要原因是，去了以后不知道等多久下一趟航班，害怕盲目等待。
据的哥介绍，从步行街打表到河东机场大概需要60元左右，火车站附近出发的话会超过100元，中间的过桥过路费都是乘客承担。对于打表来说，“距离越远，越划算。”
排队打表是行业规则
“维护行业规章制度是每位从业者必须遵守的义务，排队和打表体现公平，必须遵守。” 银川城市客运交通管理处副处长田新平表示，从业者要按照机场出租车运营的规定来进行，排队是必须的，而打表计价是出租车行业一直以来的一个规范行为，在良好的秩序和公平的环境之下，对乘客和司机的权益都是一种有效的保护。
据了解，为了遏制出租车随意“议价”的行为，银川城市客运交通管理处在河东机场出租汽车候客区专门设立了客运稽查执法人员工作岗，每一位乘坐银川出租汽车的乘客，都将拿到一张标记了车号的小卡片，一旦司机拉载乘客过程中有议价行为，乘客即可通过卡片上的号码进行投诉。针对扰乱货运市场公平的违规行为，客运交通管理处也鼓励出租车驾驶员互相监督，积极举报，维护自身权利。