迈凯伦将推全新超跑 搭载本田V6引擎
英国超级跑车制造 商 迈凯伦 不仅大力研发制造高性能跑车，还具有丰富的F1赛场经验，随着2015年 本田 回归F1赛场后，迈凯伦已与本田再度联手，而这一合作也有望下放至民用车领域。日前网通社从海外媒体TopSpeed获悉，迈凯伦将推出一款全新超跑P16，新车在动力单元中不仅采用了动能回收系统，还将引擎的规格进一步缩小，并且有望搭载由本田所提供的V6引擎。
迈凯伦有望携手本田引擎 推出全新P16跑车
迈凯伦全新P16将定位于 迈凯伦650S 的换代版车型，在与本田携手后，这款全新超跑或将搭载本田旗下 讴歌NSX 的引擎，并且将双增压技术应用其中，在动能回收混合动力系统的介入后将进一步向F1赛车的动力规格靠拢，进而发挥迈凯伦全新P16的强劲动力。
迈凯伦P1 6跑车或将搭载本田动力单元 双涡轮增压与动能回收系统齐上阵
由于迈凯伦全新P16车型在很大程度上将采用了本田 讴歌 NSX的动力单元，因此本田引以为傲的i-VTEC引擎也有望在迈凯伦倾力打造的车架上得以高效工作，采用缸内直喷技术的V6引擎在内置电动机的辅助做功时，将展现出具有极强竞争力的动力输出。与此同时，如若全新迈凯伦P16搭载了这款高性能V6引擎，那么在传动方面，新车也极大可能匹配本田讴歌NSX车型上所搭载的双离合变速器，在保证动力特性的前提下最大程度降低对环境的污染。
迈凯伦车架结合本田引擎 “扬长避短”优势强
值得一提的是： 由于迈凯伦全新P16有望搭载本田讴歌NSX的V6引擎，因此相较于迈凯伦全系“标配”的V8引擎而言，全新V6引擎无论在体积还是重量上都将具有绝对优势。重量更轻、体积更小的引擎不仅能够提升车辆的动力推重比，还能使车架的设计构造更为紧凑，从而减少高速行驶时的撞风面积，进而更好地将空气动力学运用在风洞测试及实际使用中。
在气氛越发白热化的超跑竞争梯队中，各大超跑品牌均将空气动力学效应与机械抓地特性完美融合，以助其麾下跑车的动力性能得以高效发挥。而采用了F1赛车模块化设计思想的全新迈开轮P16在搭载本田动力后，将在与 法拉利 等超级跑车制造商所推出的全新车款较量中占据竞争优势。