全国公交都市创建中期推进会在银川市召开

　　全国公交都市创建中期推进会在银川市召开

 银川力争用4年打造国内一流公交都市

　　12月20日，记者在银川市召开的全国公交都市创建中期推进会上了解到，银川目前已初步形成“以快速公交为骨架，常规公交为主体，出租汽车为补充，慢行系统为延伸”的多模式、一体化城市客运系统，公交已成为市民出行的首选。此次会议在银川召开，标志着银川市公交都市创建工作已进入了全国先进行列。国家交通运输部党组成员、运输司司长刘小明，银川市市长白尚成，副市长杨有贤参加会议。

　　据介绍，“公交都市”是为了应对私家车快速增长和城市交通拥堵所采取的一项城市战略。“公交都市”的建设概念，就是要形成以高快速路引导产业布局、以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心。同时，采取全方位的公交优先政策，保证公共交通的优先发展。此外，还要采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施，从而使城市的空间发展更合理，功能更完善，百姓出行更便捷。

　　2013年10月，银川市“公交都市”申报方案通过交通部组织的专家评审。11月21日，银川市在全国22个公布的城市中被交通运输部正式确定为全国第二批公交都市创建城市。至2018年，银川市计划投资80亿元，通过实施“七大重点任务”、健全“八大保障机制”，建成多模式、一体化的城市客运系统，使公共交通机动化出行分担率达到60%，确立城市公共交通在城市交通系统中的主体地位，使公共交通成为居民机动化出行首选，力争用4年的时间将银川市打造成为国内一流的公交都市，实现以公共交通为导向的城市发展格局，探索建立适合我国西部中等规模城市的TOD模式。

　　下一步，银川市将按照国家公交都市创建方案，加大公交基础设施投入，加快建成快速公交线网构架，实现永宁、贺兰两县同城化建设和西夏突破；争取公交优先路权，建立城区公交中转换乘枢纽站，提升公交出行分担率，全面实现公交都市创建目标；加快建成以城市公共交通为主导的多种交通无缝衔接、互联互通，实现以快速公交为骨干，常规公交为主体，出租车为补充，慢行系统为延伸的多模式、一体化城市客运系统；确立城市公共交通在交通系统中的主体地位的发展格局，使公共交通机动化出行分担率达到60%以上，为广大乘客提供“安全、方便、快捷、舒适、经济”的出行服务。

　　会上，宁夏交通运输厅和广东省交通运输厅以及银川、郑州、南京、乌鲁木齐市交流了创建经验，三个专家督查组分别介绍了中期督导情况。（记者 李慧娟）

　　来源： 银川日报