"八横十八纵"铺开城市发展幸福路

　　“20多年前，银川的市政道路经常是半截沥青路半截土路，人、非机动车、机动车、畜力车在一条道路上混行，非常不安全。”银川市市政管理处负责人杜灵军回忆道，那时候西夏区居民要去兴庆区被戏称为“进城”，没有重要的事情要办很少有人“进城”，可见当时的交通是多么的不方便。随着城市建成区的不断建设和发展，银川的路网建设也迎来了高速发展期，四通八达的街道形成了“八横十八纵”主干路网，“八道、十道”的宽阔街道屡见不鲜。

　　 城市主干道发生了巨大改变

　　北京路位于银川市建成区东西向轴心地带，这条贯通东西的主干道对于银川的居民来说再熟悉不过了。然而就在20年前，这还是一条破旧不堪的土路。杜灵军告诉记者，现在的北京中路过去叫“银新北路”，连接着新市区（西夏区）、郊区（金凤区）、老城（兴庆区）的交通，实际上这里的道路情况非常复杂。当时这段路面非常窄，大部分路都是黄土碾压上面铺了石子，机动车、非机动车、牲畜车、行人混行，路两边有歌厅、发廊、商店还有民居，既不安全，卫生状况也很差，无法满足人们快速出行的需求。

　　当时的出行交通工具只有公交车，人们从“新城”赶往“老城”，路上就得花费2个多小时的时间。为了方便人民群众出行需要，对“银新路”实施扩建工程，扩建整合后的北京路于2003年8月通车，西起沿山公路，东至友爱街，全长25.728公里（不含滨河黄河大桥及延伸段），分为北京东路、北京中路、北京西路三部分。“这是银川第一条双向八车道的街道，绿化带两边有独立的非机动车道。我记得非常清楚，通车的当天很多老百姓来看通车仪式，路宽车少显得特别宽敞。”杜灵军回忆说，从那之后黄河路、贺兰山路、长城路、正源街、亲水大街……一条条主干道相继建成通车，四通八达的道路让群众出行更为方便，也提升了银川发展的整体形象。

　　 改造小街巷扩充城市毛细血管

　　银川市建成区主干路网“八横十八纵”中的“八横”主要由六盘山路、宝湖路、长城路、黄河路、北京路、上海路、贺兰山路、沈阳路构成，“十八纵”由文昌街、兴州街、亲水大街、正源街、凤凰街、丽景街、友爱街等构成。杜灵军介绍，目前城市建成区道路已经从2005年的400多公里，增加到现在的710公里。

　　除了四通八达的主干道网络，小街巷作为主干道交通网的补充，更像是城市的“毛细血管”。2003年以来，我市对市区老旧小街巷进行改造，备受市民及社会各方面关注。目前，共投入4.1亿元，对全市178条小街巷进行改造。并且每年投入3000多万元，改造10条小街巷的速度在持续推进。在小街巷的改造中，市政管理者更注意“精细化”施工，对市民出行较为集中的道路，改造中专门辟出了人行道，而且本着人性化的设计，道牙修得比以往更低，台阶全部都改成了斜面。

　　如今银川市建成区已经形成了由主干道、小街巷、社区道路交错的完整路网，道路的重要对于城市中生活的我们不言而喻。银川的路网建设也更趋人性化，在道路改扩建中更多考虑行人和非机动车的路权，市区主要道路基本都实现了机非分离，部分道路人行道两侧用彩色沥青新修了慢行道路。市政建设中的每一处小小的改变都凝聚着市政工作者的匠心，也是正是通过这些人性化的涉及，在向市民传递整个城市的温度。

　　记者  李鲲鹏