中心城市对话“会诊”交通病

　　 中心城市对话“会诊”交通病

　　便捷高效的出租车、实惠便民的城市公交、快速方便的地铁……这些交通工具，一同构成城市居民生活出行的重要保障。如今，伴随着城市发展的日新月异，以及互联网带来的生活改变，交通拥堵、行业乱象以及服务能力不足等，已成为制约众多城市交通发展的“通病”。城市交通如何进行新变革，缓解交通拥堵到底该怎么办？

　　9月18日，在第32届中心城市交通改革与发展协作会暨2015银川—中心城市交通改革与发展协作会上，来自南京、北京、济南、深圳等36个中心城市交通运输部门的参会代表，聚焦城市交通建设和行业发展改革新问题，共同“会诊”城市的“交通病”。

　 　支撑经济发展

　　畅通交通运输大通道

　　“近年来，按照‘两个优先’和‘交通先行’的发展战略，银川市交通运输围绕‘九纵十九横三环六跨河桥一轻轨一航道五综合交通枢纽’的交通发展规划，推进交通基础设施建设，加快畅通交通运输大通道。”在当日的分组讨论中，银川市交通运输局负责人介绍了银川近年来着力推进区域综合交通运输体系互联互通建设情况，得到了与会城市代表的关注。 

　　该负责人介绍，银川积极探索合作交流新机制，今年结合区域各城市对接交流中的愿望和思路，分析研究毗邻地区交通运输在“十三五”规划的制定实施中遇到的共性问题，商讨各城市之间在国家建设丝绸之路经济带宏观背景下，交通运输基础设施建设和产业发展等方面的合作机制和路径选择，协商银川市与毗邻地区17个交通项目的对接组合方案，为区域经济和社会发展提供强有力、高质量的交通保障。这些交通项目联通后，将会缩短银川与毗邻城市之间的距离，形成毗邻城市路源相通的新格局。 

　　与会人员认为，探索建立“政策沟通、规划衔接、设施联通”的交通运输区域合作新机制，协同打造综合交通运输区域大通道，对于新时期支撑经济发展十分必要。希望通过此次会议能促成各中心城市间的相互交流，促进中心城市交通得到进一步发展。

　　 信息化时代

　　要有互联网思维

　　“杭州现在有9900多辆出租车，共有企业76家。”在当天分组讨论活动中，杭州市交通部门负责人首先发言，谈到如今传统出租车行业存在的监管滞后、服务不到位以及与用户需求脱节等问题，直接导致新形势下传统出租车行业与市场接轨产生了矛盾。“出租车行业要顺应市场发展，推动行业与互联网的融合，这样才能适应市场需求。”杭州参会代表的观点，也得到南京、银川、兰州等城市参会代表的认同。 

　　另外，在缓解交通拥堵问题上，来自首都北京的与会代表，也分享了近年来大城市在解决交通拥堵问题上一些行之有效的经验。“众所周知，北京交通拥堵问题一直都是解决难点，但是近年来交通问题得到缓解，主要在于北京确定的公共交通优先发展战略和公共交通的公益性。”他还谈到，为了科学解决交通问题，北京城区还通过有意识减少停车泊位，以及实行差异化停车收费标准，通过倒逼的方式让市民尽可能选择公共交通出行，缓解因私家车等车辆出行带来的道路资源浪费等问题，提升交通出行效率。

　　 解决交通拥堵

　　要融入现代交通理念

　　随着城市的不断发展，交通需求与交通供给矛盾依然明显。不少城市代表认为，近年来虽然城市交通需求持续快速增长，公共交通和慢行交通分担率这几年有所提高，但部分城市也有下降趋势，城市客运交通结构不断恶化。此外，由于各类交通方式在规划、建设、运营和管理等各方面存在不同程度的脱节现象，造成一些设施存在功能未能充分发挥、运行效率和运输服务质量难以提升等问题。 

　　在分组讨论中，不少城市代表认为解决城市交通拥堵问题需要交通行业的积极应对。“我们要在交通发展理念上不断创新，建立与依法治国相一致的现代交通运输治理理念。”兰州市参会代表认为，交通发展理念上改革创新要尊重社会规律，需遵循自然规律的可持续发展。 

　　此外，部分参会城市代表表示，随着网络技术的发展，公共交通运输发展的方式也应该进行调整。沈阳市代表认为，目前城市交通运输部门可建立公交车、出租车信息服务平台，通过建立“互联网+交通”的方式让市民们更快速便捷的享受公交服务，这对缓解交通压力有很大帮助。

　　记者  姬恒飞  孙楠  白雨濛