宁夏首座上跨铁路转体立交桥成功转体

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　　12月19日，中宁县石碱公路施工现场，自重7400吨的转体立交桥逆时针转体，缓缓靠近铁路南侧引桥。记者 赵磊 摄

　　12月19日，在中宁县石(石空)碱(碱沟山)公路施工现场，自重7400吨的转体立交桥经过70分钟的缓缓转体，跨越包兰铁路成功合龙。这是目前我国首座跨包兰铁路转体立交桥，也是宁夏境内首座上跨铁路的转体立交桥。建成后的石碱公路转体立交桥将成为连接省道201线、中宁县新材料经济循环示范园区、碱沟山矿区的主要通道。

　　包兰铁路在中宁境内呈东西走向，南北走向的石碱公路跨越包兰铁路，此次转体的引桥在包兰铁路北侧，另一端的引桥在铁路南侧。为不影响包兰铁路正常运行，桥梁与铁路近似平行施工，浇筑后实行转体。昨天，为保障桥梁顺利转体，石碱公路施工方向兰州铁路局申请了90分钟的施工时间。11时32分，桥梁转体施工总指挥下达指令，300多米长的桥梁在铁路上方缓慢移动，11时47分转体20°、11时54分转体28°、11时58分转体34°……施工现场副总指挥摆彦福不间断播报转体进度，记者看到桥体逆时针逐渐靠近铁路南侧引桥，12时42分，桥体与铁路南侧引桥顺利合龙。

　　据了解，石碱路全长1300米，施工工期为2013年8月至2014年12月，由宁夏路桥集团公司承建，其中施工难度最大的即为全长363.1米的上跨包兰铁路转体桥。“要想让7400吨的桥梁实现转体，必须在基础和桥墩之间做一个‘转盘’，通过特制的千斤顶，将大桥逆时针转体81°”，宁夏路桥桥梁公司经理王伟告诉记者，转体施工法在宁夏尚属首次采用。“转体成功后，‘转盘’部分将用混凝土浇筑形成永久的桥柱，不会影响整座桥梁的安全使用。”(记者 赵磊)