银广夏，赢在明天

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　　这是一支生长于西部、成名于全国地方铁路系统的年轻队伍。

　　当年的宁东，沙砾遍地，四野蛮荒，一群开拓者悄然在这里打响建设宁夏第一条地方铁路的战役。正是这艰苦的环境，正是几乎白手起家的艰难磨炼，也正是改革创新时代大潮的砥砺，成就了一支善战善胜的铁路队伍。凭借在市场竞争中敢为人先的精神，他们在全国地方铁路系统创出了许多骄人的业绩。

　　 干事业：抓铁有痕不相让

　　在宁东铁路快速发展的关节点上，人才、技术常常成为拦路虎，而每经历这样一个节点，就会成长起一批敢担当、有技术的业务骨干。

　　为了最大限度地保障牵引动力，宁东铁路在机车检修工作上不断探索，先后引进先进的技术装备，在机车上加装了动态质量检测系统、增压器在线监测装置、音视频实时监控系统，并结合自身运输特点，优化了机车状态修作业模式。通过先进的车载机车动态监测装备，对运行中的机车各部状态进行实时监测，采集主要部件运行数据，为机车实施状态修提供了有力的技术数据支持。通过对数据分析积累和实际运用经验，他们大胆取消了机车的辅修修程。通过修制改革的推行，进一步压缩了机车检修停时，提高了运输效率。从过去的定期预防维修到现在的状态维修，将内燃机车中修里程由30万公里延长到50万公里，使宁东铁路机车的运用效率得到较大提高。

　　如此显著提高运力的创新，最初实施时让管理层承受了巨大压力，这一突破常规的举措一旦出现问题，丢掉“乌纱帽”都是小事。但是在个人得失与企业发展的选择中，各级主管都毫不犹豫地选择了后者。

　　干就要干出样子，工友们在工作中暗地里比拼。新疆小伙伏恒2003年进公司，如今已是检车员技师，他曾在日常巡检中，两次凭经验发现了外运车辆车钩钩尾扁销折断的重大安全隐患。为了练出这一“绝活”，他暗地里下了多少工夫，连他自己也记不清楚。

　　 攻难关：群策群力钉钉子

　　在宁东铁路公司，通过创新进步提高效益成为共识。

　　由总经理担任组长的科技创新工作领导小组，短短几年，积极开展自主创新能力建设，大力提升技术装备现代化水平。实现了与兰州铁路局交接口的列车直进直出运输；在大古线铺设无缝线路，提高了线路等级；引入了机车车辆先进的安全监控和设备维修技术，实现了主要运输技术装备动态检测、状态维修，推进了装备水平现代化、维修现代化；根据运量增长需求，试验开行了万吨列车，掌握了货车重载货运技术；按照“数字化铁路”的要求，大力加强信息化建设，率先在全国地铁系统建成了调度指挥信息管理系统和区域联锁系统，实现了运输生产控制自动化、指挥无纸化、监控动态化、管理信息化；配备了机车运行监控记录仪、机车信号、无线列调、平面调车灯显等安全装备，提高了列车运行安全和调车作业安全保障。公司主要技术装备已达到国铁内燃区段的标准。装备水平和运输组织水平均在全国地铁系统处于领先地位。

　　一家运营不到20年的西部欠发达地区地方铁路公司，能在短短几年内使技术装备和运输组织水平在全国地方铁路系统处于领先地位，靠的是群策群力的钉钉子精神。

　　内燃机车调速器的维修是个技术难题，出了这类故障都要送厂家维修，维修费用高，还影响机车正常运行。37岁的安全技术员马岳下决心拿下这个技术难题。他先后到兰州车辆厂、中卫机务段学习取经，终于成长为解决这一技术难题的能手。一次，调速器出现供油不稳故障，他带领同事一连研究了3天也没有排除故障。获悉情况后，机务车辆段段长沈学斌、副段长贺永利立即来到实验台，与马岳及相关技术人员一起，共克难关。一连两天，他们午饭在实验台上吃，晚上9点以后才下班。功夫不负有心人，最终故障被排除了，发动机正常工作了。

　　通过内培外引，实施“人才强企”战略，吸纳了一批业务骨干，为公司发展带来创造活力的同时，也带来了全新的安全管理理念，为公司长远发展打下良好基础。

　　 快发展：高效协作一盘棋

　　宁东铁路超常规发展，离不开一支优秀的员工队伍。

　　2010年运量出现“爆炸式”增长，公司自有机车已难以完成运输任务。公司立即采取应对措施，很快与中铁一局、三局、十六局合作，引进了6台机车进行联合生产运输。运量快速增加，各个岗位的人手立即捉襟见肘。公司一个动员部署命令，各级技术管理人员立即到生产一线上岗顶班，有乘务员资格证的上机车驾驶，有技术资格的来到机车检修线，确保各个环节运转顺畅。正是有了这样一支攻坚克难、善战善胜的优秀团队，由大秦线C80型敞车组成的重载列车才被引入宁东铁路。从未执行过出省运输任务的宁东铁路公司，随着一列列C80车奔驰在大秦铁路上，公司运量一年陡增1000万吨，在地方铁路创下新的纪录。

　　基于新技术新装备保障的创新管理成果应用后，公司合理调整编制运行图，将大枣线5个中间站的信联闭设备控制台整合集中到调度中心，接发车作业集中到调度中心远程操作控制，实现了中间站无人值守，取消了车站作业人员，压缩了人工成本，提升了运输组织管控一体化水平。这一创新之举对助理调度员工作水平和业务能力提出了更严格的要求。通过技术创新和科学配置人力资源，他们取得了令人骄傲的成绩：国铁标准平均每公里用工20人左右，公司平均每公里用工控制在了6人以内，效率居全国铁路系统领先地位。

　　宁东铁路未来的发展已经站上了更高更大的平台，国家“一带一路”大战略、向西开放大战略、中阿博览会合作战略、宁夏空间发展战略，机遇千载难逢。因为有一支忠诚奉献的优秀团队，宁东铁路有信心赢在明天！（记者 胡彦华）