银广夏，新时代新动力

　　一个地处西北边陲的地方铁路公司把铁路运输的主要指标做到了全国领先，源于其不竭的创造、创新驱动力。这一新动力足以助推新时代的银广夏腾飞。

　　　打破常规：敢为天下先

　　宁东铁路的前身大古铁路基础条件差，极大制约了企业发展。公司一成立，就着手谋划跨越发展的蓝图。随着宁东能源化工基地项目建设升温，2006年，公司决策对大古线进行换铺无缝轨线路改造，标准确定为国铁一级。

　　大古线原设计运量1000万吨，线路标准相当于国铁三级。公司筹措2亿多元资金，对大古线路基进行加宽加固整修，将P50型普通线路更换为P60无缝线路，达到了C80重载列车的运行要求，契合现代铁路发展方向。

　　根据宁东能源化工基地的规划，宁东铁路提前布局新建铁路项目。在缺资金、缺技术、缺人员和设备的困难条件下，他们打破常规，调配各种资源，动员各方力量，以超前的速度，把许多人认为的不可能变成了现实，使营运里程由宁东铁路组建前的106公里增加到279公里。公司逐步淘汰了12台蒸汽机车，到2007年全部更新为内燃机车。

　　这一连串的超前组合决策为宁东铁路的跨越发展奠定了基础。运量从2007年的870万吨，达到2013年的3840万吨。在运量出现爆炸式增长的2012年，他们与中铁一局、三局、十六局等单位合作，引进6台内燃机车加入运输，创造了日运量14.2万吨的最高纪录。

　　创新创造：系统连动层出不穷

　　宁东铁路公司把科技创新工作摆在改革发展的突出位置，针对制约企业发展的技术瓶颈，突破关键核心技术。

　　在全国地方铁路系统首创了区域计算机联锁控制系统和调度指挥信息管理系统。针对大古铁路、车站实际状况和铁路信号技术发展方向，2007年，公司将7个车站信号联锁设备改造为“分布式区域联锁”系统，并基于此开发铁路调度指挥信息系统，实现了中间5个车站信号设备的远程集中控制、列车运行时刻自动采集、运行图自动铺画、运行计划和调度命令网络传输等功能。投入使用后，行车人员数量比原设备条件下减少了90多人，大大提高了运输效率，每年可节省成本近1000万元。

　　2011年4月至2012年12月，公司又对铁路调度指挥信息系统进行了功能升级和扩容改造，集成了多项先进技术，全面完成了“宁东铁路区域计算机联锁控制系统及综合调度指挥管理信息系统”，实现了公司范围内调度指挥的信息化和数字化。系统获得了“中国铁路现代化物流发展创新成果奖”。

　　建成了地理信息系统。他们采用最先进的地理信息技术和北斗定位系统，使行车设备、救援设备和重点物资的空间分布情况及其状态直观地表现出来，将各个专业的数据实行统一管理，实现了机车、列车、货物运输、巡道检查等实时跟踪和历史回放。可以对货物流向、区段运能、重点客户等进行分析。对宁东铁路乃至银广夏都是革命性变化。对提高宁东铁路乃至银广夏的经营管理水平起到了重要推动作用。

　　超前储备：造就超群竞争力

　　宁东铁路公司一成立，技术、装备、管理的创新、创造、研发就被列为“一把手”工程。

　　公司在《发展战略与规划》中，把技术创新置于公司发展的核心位置，确定了中长远目标和任务规划。公司成立了科技创新工作领导小组，由总经理担任组长，出台了《宁东铁路公司科技创新管理办法》，先后制定下发各类技术管理制度19项。围绕运输生产，每年组织研究开发项目、举行五小成果项目评审，广泛征集创新成果及合理化建议。仅2012年至2013年，共奖励各类创新项目29项。公司依托宁夏铁道学会平台，通过每年举行学术研讨会，组织员工针对生产技术难题撰写科技论文，实现内外部资源有机结合，完善了企业创新链条，推动了企业创新能力培养。

　　宁东铁路连续多年全方位实施技术、装备、管理项目创新，支撑了企业的高速发展，无不得益于长期的技术储备。他们在全国地方铁路同行中主要技术装备、运输组织水平等多项指标居领先地位，但他们丝毫不懈怠，视野始终瞄准铁路行业科技进步的前沿。眼下，在宁东铁路公司的技术储备库里，有火车单司机全程操控成熟成果，有与周边铁路互联互通、交接口列车直进直出技术方案，有成熟的重载货运技术，具有开行万吨列车能力……

　　宁东铁路公司借壳银广夏上市，他们的目标更加高远：争取立项建设区内城际铁路，开通5市客运线；未来要畅通大物流，走出宁夏，走出国门。