银川工信战线上的楷模

　　鲁玮，卧龙电气银川变压器有限公司总工程师。2015年4月底，先后荣获自治区劳动模范、全国劳动模范荣誉称号。他所在的卧龙电气银川变压器有限公司是国内客专高速铁路牵引变压器研发制造的领军企业。1993年，从宁夏工学院毕业后他就分配到卧龙公司，20多年的坚守和奉献，让他从一名工科生成长为科技研发带头人。在从事变压器技术工作的二十多年中，鲁玮同志对变压器设计开发及工艺革新有资深研究，先后主持研发了多个新产品项目，其中国家火炬计划项目两个，两个新产品荣获国家重点新产品称号，同时也是12项发明专利和37项实用新型专利的发明人之一。先后获得了自治区科技进步一等奖、三等奖；自治区“313人才工程”学术技术带头人；国家铁道学会科学技术二等奖；广州铁路集团科学技术进步一等奖称号。

　　1993年，他就分配到了卧龙公司，从一名普通的科技人员到成长为今天的科技研发带头人。所历经的坚难历程，是可想而知的。上世纪90年代，中国铁路电气化技术还处于成长阶段，牵引变压器等关键设备还需要依赖进口，进口设备不仅价格昂贵，后期维护也非常困难，造成电气化铁路建设项目成本高。实现电气化铁路牵引变压器的国产化是他作为人生追求的奋斗目标。

　　当时国内介绍牵引变压器技术的书籍还很少，借阅公司资料的同时，刚刚离开学校的他又回到了校园，利用业余时间去图书馆查阅资料，不放过任何关于牵引变压器的信息。机会总是给有准备的人。1997年，他非常幸运的参与了公司110kV Y.NA平衡牵引变压器的研制工作，本以为之前积累的知识可以大显身手，但是将理论知识转化为现实产品，差距还很大。那些日子车间就成了他的第二课堂，一起与工人师傅讨论新产品在生产中遇到的问题，学习他们在实践中的经验。在进入产品总装配的关键时刻，突然出现了铁芯接地的质量问题。得知消息的他立即赶到现场，经过沟通确定了两种检修方案，一是重新拆装变压器进行检查，这种方法时间较长将直接影响产品试制进度，二是直接从变压器检查口进入内部进行检查，此方法虽然快捷，但正值夏天变压器的内部温度在40度以上，且空间狭窄，很容易出现脱水和中暑现象。凭着他多年的实践经验，初步判断问题出在铁芯夹件上，为了尽快解决这一难题，他已顾不上考虑，拿好工具就从检查口转进变压器内，经过仔细检查，发现接地的确是由于夹件上紧固螺栓设计尺寸问题造成的。当他钻出变压器还没来得及开口，眼前一黑便瘫倒在地上，醒来后，听同事说，他才知道自己已经昏迷了20多分钟后，就这样，他仍然没有离开自己岗位，又立马投入到工作中。在产品运行现场，观察分析公司产品运行状态，对比与国内外同类产品的差距。他这种忘我精神，造就了今天的科技研发带头人。

　　鲁玮自2011年担任公司总工程师以来，带领公司全体工程技术人员，坚定走技术创新之路，先后建立了国家级企业技术中心、国家地方联合工程实验室两大创新平台。组建轨道交通供电设备研发创新团队，通过引进、消化、吸收国内外各类变压器制造的先进技术，联合两所高校及三个科研机构开展产学研结合，确保公司产品的技术先进性，从而大大提升了产品市场竞争力。

　　不断提升自己的同时，还积极培养技术人才。鲁玮同志经常说：“科技研发工作不是单打独斗看谁的武功高，科技研发工作需要团队的力量，需要不断的学习和传承，只有这样才能研发出优秀的产品，才能真正让科技成为企业的第一生产力。”他通过借鉴、吸收和创新，带领技术团队，建立起了以激励和约束相结合的技术人员激励考核体系，人尽其才，充分调动和发挥每一个人的研发积极性，使整个团队充满了活力和激情，让员工的工作状态从“要我做”变成“我要做”！

      技术创新为企业发展注入了强劲的动力和活力。但面对市场、客户对产品技术水平、工艺水平和质量提出的更高要求，鲁玮没有只看眼前，他要求技术人员走出去，了解技术前沿，了解市场需求。不断创新理念、思路、方法和手段，产品研发要以经济效益为中心，以客户需求为主线，以国际领先技术为标杆。他参与3个行业标准的编制工作，发表多篇论文，团队中先后培养出，高级工程师6名，工程师12名，2013年公司被授予“宁夏院士工作”称号。

　　近年来创新平台的主要研究方向是变压器可靠性、智能化研究和变压器容量利用率及新材料、变压器生产过程的智能化控制等国内领先的研究领域。

　　鲁玮带领的科研团队，研发的高铁产品填补多项国内空白，见证了我国高铁的辉煌。鲁玮同志从熟练掌握铁路牵引变压器330kV及以下电压等级、75000kVA以下容量各种规格型号的YN.A平衡牵引变压器、YNd11牵引变压器、V/V接线牵引变压器、AT供电用V/X接线牵引变压器、自耦变压器、单相牵引变压器、卷铁芯牵引变压器等8个系列上百种产品的电磁计算、总体设计及结构设计。他参与设计的牵引变压器已成功运行在全国几十条铁路干线上，产品安全运行至今。

　　2007年8月主持研制开发国内首台移动式牵引变电站试制工作，在湖南怀化一次性通过了现场挂网试验，并参加第八届中国国际铁路现代化装备展，受到广泛好评,参展模型被中国铁路博物馆永久收藏，获得广铁（集团）公司科学技术进步一等奖和铁道部科技进步二等奖，集团新产品开发特等奖，填补了国内空白。

　　2008年10月主持研制开发的铁路高速客专AT供电用220kV级V/X接线牵引变压器试制成功，一次性通过了国家变压器质量监督检验中心的突发短路试验，并获得公司新产品开发一等奖，它的研制成功填补了国内空白，为时速≥300km/h的高速客专和重载电气化铁路的关键设备的国产化打下了坚实的基础。2010年该产品荣获国家重点新产品称号，并荣获自治区科技进步一等奖。

　　2009年3月由他主持研发的AT供电用自耦变压器顺利通过了国家变压器质量监督检验中心的突发短路试验，2009年该产品被列入国家火炬计划项目。目前该产品已成功运行在郑西客运专线、京石武客运专线、长吉线、嘉红线、红乌线等国家重点建设的铁路项目上。2013年该产品荣获国家重点新产品称号，并荣获自治区科技进步三等奖。2012年主持研发330kV高速铁路牵引变压器，目前该产品已经被使用在兰州—新疆高铁建设项目中，2014年又主持研发车载牵引变压器的研发，进一步打破国外企业垄断，加快高铁关键供电设备的国产化进程。

　　近三年他先后担任过两个国家级项目、四个区级项目及一个市级项目的负责人，同时借助公司国家级技术中心和国家地方联合工程实验室两大创新平台加快新产品产业化，确保成果顺利转化为效益，累计为公司实现销售收入近20亿元；2014年公司借助高铁产品技术优势，牢牢把握高铁恢复建设的有利契机，为公司实现销售4.52亿元，同比增长49%，实现利润9200多万元，创利税2300多万元。

　　截止目前已建成的我国四横四纵的高铁主干网中（京广、京沪、东南沿海、沪昆、兰新、大西等客运专项）都在使用他研发的牵引变压器产品，铸就卧龙辉煌的同时，也在中国高铁发展的里程碑上刻上“宁夏制造”。

　　鲁玮同志是市工信战线好的楷模代表，他带领着他的科技研发团队，在宁夏装备制造业的舞台上大显身手，为企业经济效益提供了重要保障，为我市经济跨越式发展发展做出了积极的贡献，为宁夏装备制造业谱写更为壮丽的篇章。