本报讯 “我在家门口的公共自行车亭取了一辆自行车，居然是散架的！”5月18，银川市民王先生取出的自行车因前轮少一根螺丝而散架，他本想将车再存入车亭内，可折腾了近两小时，自行车最终以卡在门缝中收场。19日，记者从银川市政管理处了解到，银川市公共自行车平均每年损坏10%，即150辆。
19日早，记者联系到家住金凤区碧水蓝天小区的王先生。据他介绍，18日傍晚，他准备去附近菜市场买菜，决定在家门口的公共自行车亭取车代步。插卡后，取出的自行车刚刚推出就“摇头晃脑”，再一推，车前轮与车子就“分家”了。“更让人郁闷的是，这车连车闸线都没有。”王先生说，当时他决定将车子重新存进去，于是简单组装后，自行车凑凑合合进入了存车轨道，眼看快归位时，突然掉了下来，被正在关闭的舱门卡住了后轮。没办法，他只好拨卡。随后，他又来到其他自行车亭，但插卡后系统提示“请还车”，他这才意识到那辆自行车没有归还成功，以后他都取不了车。为此，他拨打客服电话，但一直没拨通，就这样折腾了近两小时。第二天早上，他再次拨打客服电话，客服人员到现场取走了被卡的散架自行车。
当日，记者随机走访了金凤区4个自行车亭，发现亭内自行车全部有“伤”，所有车座的海绵都被撕破，有的没有车筐和铃铛，有的没有车钥匙。记者联系到负责维修公共自行车亭的运营公司，该公司负责人介绍，自2013年以来，银川市共投用了93个公共自行车亭和1500辆自行车，工作人员每天以北京路为分界线进行南北调度。调度过程中发现，被损坏的自行车有些零件缺失为颠簸所致，而大部分是市民恶意拆卸，其中车筐和铃铛最受伤。因夏季骑行率增高，损毁率也随之增高，平均每天要拖回10辆进行维修。该负责人称，由于自行车零件要从外地调配，时间需要8天，一般情况下公司都会优先维修问题较为严重的自行车。（李月）