部队里的“摆渡人” 8年驾船行程，相当于绕赤道5圈
19.03.2015 12:08
本文来源: 宁夏新闻网
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樊锋(左二)正在向战士讲授驾驶船艇的注意事项。
武警宁夏总队中卫市支队直属四中队战士樊锋坚守大漠戈壁8年，他每天驾驶船艇运送执勤官兵往返西气东输管道两侧的营区六七趟，两地相距虽然只有518米，但他8年驾驶船艇累计行程达21万多公里，累计节约维修费用10万余元，无安全事故，被支队连续5次评为“技术能手”。
为让战友吃口热饭，苦练船艇驾驶技术
武警宁夏总队中卫市支队直属四中队地处大漠戈壁，黄河流经这里将中队分为“一队两点”，中队部在黄河西岸，执勤点驻扎一个班在黄河东岸。
2007年前，由于受当时条件限制，吃饭都存在问题，只能将做好的饭通过船只跨过黄河送到对岸执勤点。但当时雇佣地方船艇和驾驶员，只能等中午别人吃完饭才能送饭，这样往往战士吃上饭要晚两个多小时，饭已凉透了。
2007年，中队决定自购船只，自己培养船艇驾驶员。当时刚刚转为下士的樊锋自告奋勇当起中队第一任船艇驾驶员。万事开头难，当兵前甚至连船艇都没坐过，怎么办？除过上哨吃饭睡觉，他不是在码头捧着书本学理论，就是在船上学操作，遇到不懂不会的问题，他总是缠着沙坡头景区船艇驾驶员学习技术，仅仅一个多月，他就熟练地掌握了船艇的驾驶技术。
当有人问他，你这么拼命学，到底图什么？他说：“不为别的，只为我的兄弟能吃上热乎乎的饭，有更大的精力和更好的体力去守好管道。”
孤船遇险，智排故障
据樊锋回忆，2008年，他和往常一样开船准备到中队部接人，但是一件意想不到的事发生了。当他把船开到黄河中央的时候，发动机突然熄火，失去动力，只能顺着黄河漂流而下。
当时，岸边的人都急坏了，沿着岸边跟着船艇漂流方向往下游跑，不知所措。被逼无奈的他突然间想到，既然船艇有电，发动机突然熄火，应该是油路的问题，于是他打开油箱仔细检查，果真是因油路堵塞无法供油造成的，他用嘴慢慢吹气，疏通了油路，而后顺利启动发动机，最后，船艇安全停靠到码头边。当时船艇已顺黄河漂流700多米，再往下漂极有可能撞到黄河大桥桥墩。
事隔多年，回想起这段经历，他说：“说不害怕是假的，但是害怕能有什么用？解决问题、排除故障、把船开到码头，这才是最重要的。”
据测算，8年驾驶船艇累计行程21万多公里，距离相当于绕地球赤道5圈。
偷师学艺，终成维修能手
樊锋说，在黄河里驾驶，船艇的故障率非常高，因为黄河水泥沙较多，发动机内容易卷入泥沙，导致卡壳罢工。在冬天，故障更是频繁，和方向盘相连的两根液压油管特别容易冻炸，导致方向难以掌控，“有一年冬天，我拉着6名战士走到黄河中间，液压油管突然冻炸，我们7个人最后用船上的木浆把这接近3吨重的大家伙划到岸边。”
刚开始的时候，不是每次遇到故障，都能迎刃而解，大部分时间都是无奈地坐等专业维修人员的到来。“2011年3月的一天，船艇发动机发生故障，我怎么也捣鼓不好，就给兰州的机器厂家售后说明情况，对方让我把发动机拆下来发过去，我担心他们会将新的发动机调换，就跟中队请假，一个人抱着90多公斤的发动机去兰州维修。从那时候起，就坚定了好好学维修的想法。”
在随后的几年里，每次遇到船体故障有维修人员来检测维修时，樊锋都会凑上前打下手，偷着学。现在，队里购买了全套的船艇检测维修设备，他已经能独立使用并解决船艇发动机遇到的种种问题。他打趣地说，自己还有近2年就要退伍了，到时候希望能找个船艇售后维修的工作。
采访结束时，樊锋笑着说：“8年了，已经和船艇有了感情，生活里没有它，总感觉少点什么……”(余柄光文/图)
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19.03.2015 12:08
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