我区将建陆空“两栖”综合交通网

　　10月14日，新消息报刊发《宁夏城际铁路网规划获批》一文后，引发读者强烈关注。当日，宁夏交通规划办副主任白云对该规划进行了进一步解读。

　　 城际铁路设计时速为250公里

　　按照《宁夏空间发展战略规划》，全区将按照一个大城市来规划、建设，并以沿黄城镇带、清水河城镇产业带和太中银发展轴、银宁盐发展轴为纽带，形成大中小城市和建制镇合理分工、功能互补、协同发展的城镇群，规划到2020年，全区城镇化率达60%左右，2030年达到70%左右。因此，构建综合交通网络，成为这个大城市不可或缺的连通体系和重要组成部分。

　　“尤其是城际铁路，其以地方为主导组织建设，能够起到连通城市、城市群的重要作用，使中短途商务人员、旅游群体、居民等实现快速通勤，从而使整个区域的交通运输流通能力得到提升，促进经济发展。”白云介绍。

　　此次国家发改委批复的《宁夏城际轨道交通发展规划》包括5个项目，将实施银川至宁东城际铁路、银川至惠农、银川至青铜峡城际铁路等线路建设。

　　根据构想，我区将打造“一核一轴”、3条城际走廊的城际轨道交通格局。一核是以银川—吴忠为核心，以银西高铁和银宁城际铁路为主，形成银川站—宁东—灵武—吴忠—银川河东国际机场—银川站的城际轨道交通系统。一轴：石嘴山—银川—中卫的沿黄城市带城际轨道交通系统，先期利用一部分既有线路和部分修建新线运行，以后根据需要适时全部修建新线。3条城际走廊分别为：银川至石嘴山城际走廊，利用包兰线惠农至银川段电气化复线现有富余能力，组织开行城际客车；银川至中卫城际走廊，由银川至吴忠、吴忠至中卫两段组成；银川至固原城际走廊，由银川至中宁、中宁至固原两段组成。银川至中宁段近期利用银川至中卫城际铁路，中宁至固原段利用“十三五”期间完成的宝中线增二线工程。

　　2018年，吴忠—中卫城际铁路将建成运营，银西高铁(银川至吴忠段)也将建设、投运，沿黄经济区将实现城际铁路路网连通。2020年，宝中线的中卫至平凉段(扩能工程)也将完成建设。至此，宁夏五市可实现城际路网大连通，沿黄城镇带和清水河城镇产业带也随之连通。

　　白云表示，城际铁路基本设计时速为250公里，建成后全部由CRH系列高速列车运营。

　　五市将汇入国家重要铁路动脉

　　随着我区城际路网的建设完善，借助国家铁路建设项目和新建的关键线路，区内部分客货混线将不断升级，实现客货运分流，这将大大提升客运流通能力，提高运输效率，实现跨线路运输。

　　白云表示，京呼银兰线路是国家“十三五”期间重点规划建设的铁路运输大动脉，区内城际路网建成后，五市可汇入这一国家重点线路中，加上银西高铁、太中银、宝中铁路等重点线路，我区将实现北至北京、西接兰州、南到福州、东达青岛的高铁路网，并通过这些城市，实现向全国其他地区的高铁线路延伸，成为新的高铁运输枢纽。

　　空中航路不断开放

　　在建设高铁枢纽的基础上，我区还将加强与郑州、西安、重庆等国内重要的中欧班列联系，积极争取将中国至欧洲班列与宁夏相连，经过银川等城市，加强我区对外运输能力建设水平。

　　同时，我区将在已开通银川至迪拜等国际空中航线的基础上，计划开通银川至卡塔尔多哈、土耳其伊斯坦布尔、印尼雅加达、马来西亚吉隆坡、伊朗德黑兰、沙特麦地那，以及哈撒克斯坦阿拉木图、日本东京、俄罗斯莫斯科等诸多城市航线，打开空中开放通道，构建综合、立体的“一带一路”交通运输枢纽。