感谢自行车专用道

　　银川自行车爱好者太多了，该有一条像样的自行车专用道。而宁夏首条自行车专用道将在本月底贯通，相信很多自行车爱好者都会说声谢谢。

　　其实，这条专用道应该是自行车专用景观道。因为整个专用道并非在市区当中，而是自行车爱好者最常骑行的西线。其对于自行车专业骑行的意义远大于通行作用，往大里讲，这是银川市发展自行车休闲运动的利好，往小里说，这将为西线骑行专用道提供了样板。

　　相信这种专供自行车爱好者休闲骑行的道路，在全国都是少见的。更多的则是城市交通的专用道。这倒不是说不重视日常使用自行车，从运动休闲的角度讲，银川地处平原，非常适合公路自行车运动的发展，尤其是西线，是最早被“骑烂”的道路，但由于过往通行大货车多，道路交通条件差。因此对于自行车爱好者来说，是一个尽管牙碜、但还不得不吃的蛋糕。

　　此外，虽然是自行车专用道，但其实也可以多用途化。比如现在越来越流行的跑步运动。

　　自行车专用道也可以同时使用，5.9米的专用道宽度，各行其道应该没有问题。

　　事实上，在银川更为广阔的范围内，都非常适合自行车骑行和跑步运动，比如向南延伸的正源街，以及通往滨河新区的相关道路。如果在建设的过程中，留下专门的休闲运动专用道，对于银川提升休闲旅游城市的品级，都有着非常重要的作用。

　　对于绿色出行方式来说，现在出现了明显多元化的倾向，自行车也好，步行也罢，都拥有更多运动休闲属性，而非简单的通行方式。在老城区道路交通日益匮乏的今天，片面的强调绿色出行，往往会形成熊瞎子掰玉米的效果。而自行车专用道的经验，也有助于为市区专用道的修建提供经验和数据参考。

　　总之，为休闲运动提供更多空间，为绿色出行提供经验积累，这都需要一步一个脚印的前进，自行车专用道或许是一个良好的尝试，希望以后越来越多，质量越来越高，比如塑胶专用道。

　　黄小柱