交通巨变，为银川市民幸福加速

　　近年来，我市大力推进交通建设，一条条城市道路、农村公路、一座座大桥、一辆辆公共交通工具，犹如活力四射的“生命线”，穿越于银川大地，滋润着生活在这里的市民。

　 　公路建设改善出行条件

　　孔司路贯通了兴庆区大新镇、掌政镇、通贵乡，但只有两个车道，路面还坑坑洼洼，每走这条路，周边的村民和司机们都直摇头。

　　为了方便出行，今年4月，我市启动实施了孔司路拓宽改造工程项目。该项目从石油城银横路处为起点，终点接滨河大道处，全长13.6公里，公路等级为一级公路，设计时速60千米/小时，改造后的路基总宽24.5米，设有双向四车道。据项目负责人介绍，孔司路拓宽改造工程的实施，还串联起沿线特色农家乐、花卉基地及黄河湿地公园等主要组团，同时打造了新的城市出入口和连接线，对于提升乡村旅游的交通服务能力有重要作用。

　　一条条致富路、发展路，铺就了银川市民走向美好生活的康庄大道。据了解，五年来，全市开工新建、改建农村公路46个项目269公里，文昌街南延伸、贺兰山路西延伸、银兴公路跨南环高速公路立交桥及接线扩建工程等项目建成通车，为兴泾镇、月牙湖乡、良田镇、和顺新村等群众畅通致富路、改善出行条件。

　　同时，我市提出建设“一轴双向，扇形联通”向西出境、向东出海、向北连通的规划思路。配合加快银西、包银高铁建设，融入全国高铁网；配合加快银川至乌力吉口岸铁路建设，联通中蒙俄经济走廊；配合加快银川至昆明高速公路建设，打通西南出境通道，连接东南亚国家地区；配合加快京藏高速改扩建、银川至鄂尔多斯高速公路建设，连接京津翼、对接环渤海、衔接长三角。

　　 3座大桥打通发展大通道

　　一座桥的建设，促进着城市的发展。2013年开始，银川滨河黄河大桥、银川兵沟黄河大桥、永宁黄河大桥陆续开建。经过1000多个日夜的奋战，2016年，滔滔黄河上，3座气势恢宏的大桥飞架黄河两岸，成为银川跨河发展的大通道、大动脉。

　　滨河黄河大桥，贯通了黄河东西两岸，不仅为奔波于两地的市民带来更为便捷的交通选择，同时也给旅游发展带来利好。“搞旅游交通非常重要，也许只是减少了半个小时单程车程，但客流就会增加至少30%。”一旅游景区的负责人表示，滨河黄河大桥通车后，来自石嘴山和内蒙古乌海市等地的游客大幅增加。

　　53岁的崔中明在内蒙古鄂尔多斯开了家焦炭厂，和银川好几家铁合金厂有合作，兵沟黄河大桥的通车，让他心里多了一份底气。崔中明和他的货车每周至少要往返银川和鄂尔多斯两次，他告诉记者：“常走的是宁夏103省道和内蒙古313省道，都是二级和三级公路，不好走，遇到堵车更别提了，大桥建成后，虽说里程没咋变，但成一级公路了，时间差不多能缩短两个小时，省时就是省钱。”

　　事实上，3座大桥陆续通车，除了让市民在通行上节约时间，在生活上更加便利，更重要的是为银川快速发展增添了新动能。它们成为银川向东通向内蒙古、陕西、山西等区域的一条重要通道，并把内蒙古阿拉善盟、鄂尔多斯市和银川市连成一线，使宁东能源化工基地、滨河新区以及鄂尔多斯上海庙能源化工基地紧密相连，形成产业聚集优势。

　　 “公交都市”让市民舒心出行

　　“有些地方公交车根本不到。”提起多年前的交通窘境，让银川市民刘杰皱起眉头。而如今，他却发出“在银川出行十分方便”的感叹。其实，这种幸福感源自于我市创建“公交都市”的努力，越来越多的市民和刘杰一样享受着快捷、方便、绿色的公共交通服务。

　　从2015年开始，一批批旧公交车逐渐下线，取而代之的是崭新的空调公交车。目前，我市公交线路共127条，运行1730辆公交车。

　　为降低市民出行成本，让利于民，我市于2015年完成了城市交通卡收费系统开发工作，并投入使用。发行的城市交通卡包括敬老卡、军警卡、高知卡、爱心卡、学生卡、大众卡、年卡。其中，公众可持大众卡，在高峰期乘坐公交车享票价九折，平峰期享七折，刷卡后1小时内第二次换乘免费，持敬老卡、军警卡、高知卡、爱心卡可免费乘坐，学生卡六折，让市民们得到了真正的实惠。

　　“如果从一个地方出来既能坐长途客运、又能坐公交车、出租车或旅游大巴，那该多方便。”经常出差的李鹏说出自己的心声。其实，为了优化区域交通组织，促进综合运输体系各种方式有效衔接，我市已规划建设三个集长途客运、公交、出租车、旅游大巴等各类交通方式为一体的综合交通枢纽。

　　“近年来，我们坚持交通优先发展的思路，做到主次匹配、路网完善、要素相融、便捷通畅，为全市的发展提供了有力的交通运输保障。”银川市交通局相关负责人说。

　　记者  肖梦琪