为生命开山拓道

　　西吉县硝河乡马昌村有个“怪人”，名叫马国明，69岁的他拒绝乘坐交通工具出门。

　　在固原上班的女儿多次请他去家中享福，念叨得烦了，他竟然从家走到女儿家。

　　“因为十多年前，我曾经眼睁睁地看着一辆车冲下山崖，死伤数十名乡亲。”7月29日，马国明缓缓地告诉记者，西吉走固原的国道弯道急、坡陡，交通事故频发。他家住公路附近，多次参与了交通事故救援。“看着那么惨的场面，没有勇气再坐车了！”但随着安保工程的顺利推进，西固路交通隐患点的治理以及安全防撞梁的安装，马国明打算乘车出门了。

　　安保工程连续多年被自治区列入“民生计划”，直接护佑着人民群众的生命安全。

　　以人为本，是交通保障计划最核心的内容。

　　 弯道变大了，视野开阔了，危桥不再缝缝补补

　　7月27日，石嘴山汝西公路收费站口，拉煤下山的大货车司机刘金平高兴地对记者说，这两年汝箕沟沟口到煤矿的路好走多了，现在除了下雨下雪怕路滑，再什么都不用怕。“弯道变大了，视野也开阔了，司机轻松多了”。

　　省道302线，也就是姚汝路，涉及汝箕沟、白箕沟、大峰矿三大煤矿的煤炭外运，交通量最大时昼夜达6000辆次，是宁夏北线运煤大通道，经济大动脉。但从K30汝箕沟口到K52汝箕沟矿共计22公里的公路上，依山修筑的公路弯多道陡，几乎全是小半径曲线，司机视距严重受影响。

　　22公里路，落差700米，平均坡度3.5度，而人称险道的八达岭火车道坡度也只有3.3度。K43，被司机称为“魔鬼弯”，坡陡、弯急，满载煤炭的重型车一路下坡，司机要不停地点刹车。更让司机头疼的是，遇到狂风、暴雨或洪水，“魔鬼弯”就会突然发威，泥沙裹着石块咆哮而来，砸车封路，寸步难行。

　　2004年8月的一天，凌晨3时，洪水导致塌方，交通中断。石嘴山市交通运输局临时挖修边道，组织专业技术人员进行爆破清除，用时15天，才把路修通。

　　自治区开展大整治大绿化以来，交通部门投资3500万元，整治这段让过往司机胆战心惊的山路，将路面拓宽至8.5米，改成水泥路。“魔鬼弯”失去了可依靠的“天然优势”，变得服服帖帖，再也没有发过威。

　　宁夏最北端的石嘴山黄河大桥，是连接宁夏和内蒙古两省区的重要通道。大桥于1988年建成通车，设计交通流量每昼夜4000辆次，在当时是少见的特大型桥梁。大桥建成后很快成为交通枢纽，交通量最高时达到每昼夜1.2万辆次，重型货车的最大载重超过百吨，加速了桥梁老化。2008年，此桥经权威部门检测，被评定为三类危桥。2012年9月18日，石嘴山公路分局对桥进行交通管制，禁止货车通行。2014年4月，自治区交通厅投资1392万元，将原本箱式桥改为矮塔斜拉桥，并重铺桥面，护栏改为墙式防撞护栏。大桥恢复通车后，运管部门将安装监测系统，对桥梁进行全天候视频监控，并进行长期健康监测。

　　2014年以来，危桥改造成为大整治大绿化的一项重要内容，国道109线石嘴山黄河大桥、青铜峡黄河大桥、省道304线水套沟桥、省道302峡子沟桥等近20座危桥先后被彻底维修，结束了公路危桥“缝缝补补又三年”的窘迫历史。

　　 开辟避险车道、升级安全设施，为生命护航

　　固原市原州区，固将路红庄梁段，随山体绵延起伏，山路从梁顶到山下，最长斜坡1.5公里，坡度7度。“路上跑的全是重型车，山下又是集市，如果刹车失灵，货车一路冲下去，后果不堪设想！”固原市交通部门工作人员说，这条路由于坡陡，曾发生过自行车碰倒人的事件。

　　“别小看这小小的避险车道，关键时刻可起过大作用呢！”固原市交通部门工作人员介绍，2013年底，梁下避险车道刚刚修好，水泥还没有干透，一辆重型货车刹车失灵，一路冲向山下。那一天，正好是集日，那一刻，正值学生放学。就在险象环生、司机万念俱灰之时，刚刚修好的避险车道出现在了眼前，司机急打方向盘，大货车中途改道，冲向避险车道。50厘米厚的碎石，紧紧“抱住”车胎，硬“逼着”货车在即将冲出车道时熄火止步，司机安然无恙。

　　自治区启动大整治大绿化工程以来，山区的险、难路段得到有效治理。“沿国道309线往返固原和西吉，途中有不少陡坡急弯路段，视距窄，两边路基仅设有水泥墩，安全系数低。如今，这段路跑起来放心多了。”经常往返于固原和西吉两地的大货车司机王友忠，对正在国道309线实施的公路安全保障工程赞不绝口。

　　从固原通往其他各县的国道309线，途中连续弯道较多，而且路段大多临近悬崖和村庄，再加上行车视距窄，容易发生安全事故。交通部门针对原来设置的示警桩、防撞墩整体性差、防护等级低等情况，自去年以来共投入近60万元，对国道309线、国道312线和省道101线3条线路170处原设施升级改造，陆续加装波形梁钢护栏，最大限度地防止车辆冲出路基，大大降低了交通事故死亡率。

　　“防撞护栏高约79厘米，带有柔性，当车辆意外发生碰撞而撞击护栏时，可有效减少对车辆的二次伤害，保护驾驶人的人身安全。”固原市公路分局工作人员说，同时采取了开挖山体等一系列措施，有效改善了行车视距，加宽了路基路面和行车道宽度，减少了车辆占用对向车道时所造成的对撞事故。

　　312国道作为宁夏的南大门，一直以来饱受诟病。该路段因为车祸每年频发拥堵事故。在大整治大绿化中，固原公路分局投入400万元，对三关口隧道进行大修。重新浇筑路面2310平方米，新建排水沟600米，成功解决了隧道内排水难的问题。在312国道上设置下坡停车检查区。通过在山顶及山坡平缓路段设置3处共1000平方米的临时停车区域，为准备下坡车辆停车检修提供了安全场所。设置避险车道。在长陡下坡路段增设3条供速度失控车辆安全减速的专用车道，已使5辆失控车辆紧急制动，挽救司乘人员13人次，有效制动成功率达100%。在临崖、陡坡、弯道等处增设防撞墙2处、安装防撞护栏4800米，有效减轻车辆碰撞损坏程度。在六盘山隧道两侧设置红外感应限高龙门架，并增设各类公路标牌30多块，累计消耗防撞桶1800多个，有效避免超宽超高车辆对隧道设施的损坏，保障国道312线安全畅通。

　　据统计，2013年至2014年，全区公路交通事故下降两成；2014年至2015年上半年，全区公路交通事故呈继续下降趋势。

　　安保工程，护佑众生安全出行，功不可没。(记者 魏邦荣 赵 磊 张慈丽)