镌刻在宁夏版图上的“纵贯线”

　　宁夏人会永远记住这个日子。

　　2015年10月10日，宁夏第一条高速铁路——吴忠至中卫城际铁路开工建设。这条长135公里、设计时速250公里的铁路将改写宁夏没有高铁的历史。

　　开工那天，自治区政协委员、吴忠中学教师赵文章受邀到现场。今年1月召开的自治区政协十届三次会议上，这位普通的人民教师以敏锐的视角，向大会提交了《关于加强同城轨道交通建设，推进吴忠-银川-石嘴山同城化轨道交通建设，形成1小时交通圈体系》的提案，这份标号为第35号的提案仅有854字，却被自治区政协列为重点提案，由自治区发改委、财政厅、交通运输厅、规划办负责承办。

　　提案中提到：“加快建设吴忠-银川-石嘴山三地城市轻轨，对于发展区域经济一体化，提升宁夏整体实力和竞争力，优化国家城市体系具有十分重要的意义。建设沿黄城市带，将吴忠-银川-石嘴山融为一体，可以最大限度缩短三地之间的时空距离，合理配置三地优势资源，提高三地公共资源的利用率，实现优势互补。”

　　“建造三地城市轻轨，有利于进一步缓解公路交通的压力，方便群众生活，提升三市城市品位，提高中心节点城镇与开发区的土地开发价值和使用价值，提高物流运转效率，进一步优化投资环境。”赵文章说，在银川、吴忠、石嘴山、中卫之间建设轻轨，一次投资，永久受益，维护费用低廉，是落实公交优先的举措，可发挥公共交通在城市交通中的主导作用。轻轨作为公共交通的重要组成部分，对于构建具有同城效应的区域内部交通体系，打造现代化的宁夏新型城市群必将产生不可估量的重大影响。鉴于轨道交通大容量、高效率、低污染、集约化的特点，以及对宁夏地方经济飞跃发展的积极影响，建造吴忠-银川-石嘴山三地城市轨道交通刻不容缓。

　　按照赵文章的设想，依托宁夏独特的地理优势和丰富的矿产资源，可将轻轨交通贯通宁夏南北，形成南至固原市，北到石嘴山市的轻轨交通线，这无疑会极大地促进宁夏的经济大发展。

　　作为提案的主要承办单位，自治区发改委今年向自治区政府提交了全新的《宁夏铁路发展规划》。据自治区发改委相关负责人介绍，城际铁路只是宁夏开启高速交通网络的第一步。未来，宁夏铁路将形成北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。

　　全新的宁夏铁路规划图上，银川经兰州至西安，银川经郑州至上海，银川经呼和浩特至北京等线路都被标注出来，到2018年，随着银西高铁、吴忠至中卫城际铁路的建成，宁夏将能够实现银川、石嘴山、吴忠、宁东、灵武等地半小时交通圈；银川、中卫、惠农等地一小时交通圈；宁夏五市之间的主要城市实现2小时交通圈，五市同城化将成为现实。

　　宁夏版图上，一条从南到北的“纵贯线”串联起全区各大城市，宁夏大地开启“同城时代”，“朝游中卫沙坡头，午吃吴忠羊杂碎，夜逛银川新华街”将成为现实。

　　站在城际铁路开工现场，看着挖掘机挥动臂膀，一份提案终于落地，成为宁夏百姓看得见、摸得着的实惠，赵文章心潮澎湃，“政府工作就是要惠民为民，城市间轨道交通的发展对于促进全区人民共同建设、达到小康生活意义深远，高铁的修建为全区人民办了一件大好事。”

　　曾经魂牵梦萦的“高铁梦”，终于在“十二五”收官之年尘埃落定，宁夏向着“一座城市”的目标又迈进了一大步。随着高铁时代的开启，风驰电掣的速度将深刻影响和改变宁夏经济社会的发展格局，促进人流、物流、资金流、信息流等快速流动，为加速宁夏现代化注入新动力。