铁路退改签新规彰显民本情怀
09.12.2014 18:19
本文来源: 宁夏新闻网
记者30日从中国铁路总公司了解到，铁路客票延长预售期后，为了最大限度方便旅客，让旅客充分利用车票资源，铁路部门将进一步优化退票、改签规则。对开车前15天以上退票的旅客，将不收取退票费。（来源：新华网）
这几日，铁路推出客票预售期延长至60天时，不少网友表示很揪心，说提前60天确定行程安排似乎并非易事，甚至有网友指责铁路，是为了收取退票费而延长预售时间。对此，铁路在征集并听取旅客建议基础上，迅速出台了火车票退改签新规，设置了一系列“套餐”：开车前15天以上退票的，免退票费；开车前48小时以内，可改签从办理改签之时至票面日期当日24：00之间的其他车次；开车之后，旅客仍可改签当日其他车次，甚至在其他列车有余票时，可以改签到城市相同的车票。
长期以来，在“一票难求”这种恐慌思维的作祟下，人们会习惯性地把每一项与火车票相关的政策立为吐槽的靶子，以负面、情绪化的语言去怀疑一个惠民新政，这对改革中的铁路来讲，确实有失公允。
客观来看，铁路这几年一直在不断致力于改善服务关系，其多数新政的推出都是在顺着民意的思维走。就拿退票费收取这一制度来讲，铁路从过去的不分时间一律收取20%退票费，到后来的按时间梯次收取退票费，再到如今的15天以上免收退票费。他们充分发挥了“退票费”的杠杆效应，减少了事实上存在的占票行为和运力浪费，对车票的流转起到积极作用，使车票买给最需要的人提供了最大可能性，同时提高了门槛，堵住了黄牛党利用网络售票规则的漏洞。这也是尊重广大旅客利益的具体体现，不但丰富了旅客退票的选项，也为旅客的出行规划预留了空间。
毕竟，火车票退改签新规只是铁路服务的一次主动优化行为，目的是希望有限的客票资源在流转中能够尽可能地“被合理分配”，但是有限运力仍满足不了大众的需求，所以作为乘客，还是应当“三思而后行”，以维持良好的购票秩序，合理利用铁路公共资源。当然，我们都希望铁路部门能做得再好一些，人性化的举措再多一些，这需要时间，也需要铁路部门再下决心“让利于民”。
本文来源: 宁夏新闻网
09.12.2014 18:19
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