“禁摩令”何以成了一纸空文？

　　 记者走访“禁摩令”竟成一纸空文

　　家住兴庆区湖滨东街的王先生，几天前走到湖滨街与丰收巷交叉路口处时，路东侧突然冒出来一辆摩托车，差点将其撞上，幸亏王先生身手敏捷，闪身躲了过去。

　　“我记得几年前，银川就有‘禁摩令’，按规定，白天摩托车是不允许在市区内行驶的，但不知从何时起，‘禁摩令’好像成了一纸空文。现在很多小学门口都有老人骑着三轮摩托车接送孩子，看着他们穿行在车流当中，真为他们捏把汗。”王先生说。

　　3月10日和11日，记者走访了银川市多条主街区及道路，发现在“禁摩时段”随处可见摩托车。10日15时许，在兴庆区丽景街上，一名男子骑着摩托车穿梭于车流当中，并时而切道而行。遇红灯前车全部停下时，他还如耍杂技般见缝插针地从车与车的缝隙中又向前滑行了六七米，直到实在挤不过去才停下。在新华东街，记者也看到几辆与汽车同行机动车道的摩托车，有时距离汽车不足20公分，看得人胆战心惊。

　　 数据说话摩托肇事逃逸案屡屡发生

　　银川市公安局交通警察分局事故科数据显示，2012年12月1日至今年3月11日，银川市共发生涉及摩托车的一般程序事故1180次，造成死亡人数221，受伤人数1466。在2012年12月1日“禁摩令”实施之前，2012年1月1日到12月1日，涉及摩托车的一般程序事故506起，死亡97人，受伤652起。而“禁摩令”实施后，2012年12月1日到2013年12月1日，涉及摩托车的一般程序事故534起，造成115人死亡，666人受伤。实施前后，数据基本持平。

　　据了解，3月11日，兴庆区交警一大队民警在解放街和中山街路口开展集中检查无牌无照摩托车行动时，仅一早上时间就查获了12辆无牌无照摩托车。民警对这些车辆实施暂扣，驾驶员处15日以下拘留。

　　 交警回复市区内禁摩尚需时日

　　2012年12月“禁摩令”实施时，时任银川市公安局交通警察分局秩序科科长的徐进华介绍，每年涉及摩托车的交通事故数占总事故数的三分之一，摩托车存在极大的安全隐患，但“禁摩令”实施后，效果并不明显，主要是因为警力跟不上，交警既要站岗执勤还要查酒驾并保障节假日道路出行安全，因此，禁摩工作有些心有余而力不足。

　　“但这并不意味‘禁摩令’就作废了。”3月11日，现任秩序科科长肖挺告诉记者，禁摩的初衷是考虑到机动车保有量不断增加，从银川市现有城市道路状况来看，摩托车及三轮助力车等在机动车道上行驶，不仅易发事故、存在较大安全隐患，还存在污染环境的问题。但是，在“禁摩令”实施后，除警力不足难执行外，老百姓对摩托车的需求也很大，且政府也没有出台如黄标车般的相应补贴政策。因此，目前交管部门针对摩托车主要采取重点执法管理，即针对无牌、无证、不按规定戴头盔等违法行为进行重点监督，每年都能拘留1000多名无牌无证的摩托车驾驶员。但要想真正实现规定区域内彻底禁摩，还需要时间。（记者 王婧雅 实习生 张国涛）