石吉福：筑梦家乡 惟精惟一

　　“我曾参与修建许多区外的高铁、地铁，此次能参与家乡的高铁修建，倍感荣幸。”6月23日，宁夏城际铁路有限责任公司主管工程师石吉福说，高铁方便了家乡人的出行，为宁夏带来大量的人流、物流，势必将带动家乡的发展。

　　家住彭阳县的石吉福，2008年毕业于兰州交通大学，主修交通工程专业。毕业后，石吉福投身到了国家投建高铁事业的大潮中。先是在京沪高铁江苏段工作多年，随后又到北京，参与修建北京地铁。

　　2016年，石吉福突然辞职，选择报考宁夏城际铁路有限责任公司。按理说，北京、江苏等地的工资、福利以及发展前景等，都比宁夏好很多，石吉福为何如此不“理智”？

　　“我选择回宁夏，是出于责任，也是出于‘私心’。”石吉福解释，2015年，当听到国家决定在宁夏投建高铁的讯息后，他就希望为家乡的高铁事业出一份力。

　　正因如此，当宁夏国有资本运营集团有限公司下属二级公司的宁夏城际铁路有限责任公司成立，并承担宁夏自行主导高铁建设的吴忠至中卫铁路、中卫至兰州铁路（宁夏段）、包头至银川铁路（宁夏段）的建设与资产管理任务后，石吉福终于得偿所愿，参与到其中。

　　2016年6月，吴忠至中卫铁路开工建设。随后，银川至西安铁路（宁夏段）、中卫至兰州铁路（宁夏段）、包头至银川铁路（宁夏段）也相继开工建设。“不仅要让高铁早日在宁夏大地上跑起来，还要把吴忠至中卫铁路建成‘西部有砟高铁靓丽明珠’。”作为宁夏首条高铁建设者的石吉福时常提醒自己。

　　施工中，面对宁夏高铁站房“一穷二白”的基础，石吉福勇挑重担，主动负责旅客站房与站场等相关工程。尤其是在面对高铁站房建设涉及专业众多、工艺复杂、工程接口多、交叉作业等诸多难点，他从未退缩，坚持“走出去、请进来”，多方调研、多方论证，曾先后组织协调专家论证会30余次。他自己更是以现场为家，与参建工人同吃住、同生产。

　　“在大跨度弧形屋面异型钢桁架工程施工过程中，我们将屋面沿垂直于拱轴线方向划分为吊装单元和补间单元，组织研发了弧形屋面双向正交斜放异型钢桁架吊等，不仅使异形钢桁架高空作业的安全性得到了极大保障，也使吊装单元的吊装效率与拼接精度得到了倍数增加，对整座车站按期完工起到了根本性作用。”石吉福说。

　　在银中高铁站房施工图审核期间，石吉福脚踝扭伤脱臼。他不顾家人反对，放弃卧床休息，拄着拐杖返回施工图审核一线。与设计、专家沟通每一个细节。大家劝说他多休息，他却说：“工程部主管工程师都是‘一个萝卜一个坑’，没有别人比我更清楚其中细节，我必须把好施工图审核每个环节。”虽然目前他还只是一名预备党员，但他要用一名共产党员的标准要求自己。

　　历时3年半，2019年12月29日，宁夏境内首条高铁——吴忠至中卫铁路建成开通，标志着宁夏人民从此进入了高铁时代。随着银西高铁建成开通，宁夏也于2020年12月26日，正式融入国家高铁网。

　　“ 古人讲‘惟精惟一’，一个人能把一件事做到极致，就是艺术，就是创新。”石吉福告诉记者，自家乡的高铁开建以来，历经无数日夜兼程的辛苦劳作，为了家乡的高铁事业，他一心只为高铁事，精益求精。（记者 李峰）