法拉利超跑在华大幅降价 受“反腐”影响
在许多人心目中，法拉利不仅是一款高性能跑车，也是彰显身份的价格高昂的奢侈品。自2004年正式进入中国市场后，法拉利在华销量与日俱增，其重要因素之一是随着国内经济发展，一定数量的人群聚集了可观财富，而动辄数百万至数千万的法拉利超跑则满足了他们追求高端生活方式的需求。但随着近年来国家加大反腐力度，以及对高端消费进行调控，包括法拉利在内的超豪华汽车销量有所下滑。为此，法拉利实施了超跑新车在华大幅降价、4S店提供现车折扣优惠以及“放弃”定制化以缩短等待时间等一系列促销措施，以期能够助力旗下产品在华销量恢复增长。
在车型售价方面，网通社梳理了法拉利旗下产品后发现：法拉利入门级新车California T入华后官方指导价较老款车型大幅降低44万元。而日前刚刚上市的488 GTB的官方指导价则更是较上代车型（法拉利458）降低了49.2万元。同时，除官方降价行为外，4S店也开始大幅降价。一线城市4S店对现车提供10%的折扣优惠，而二线4S店的优惠幅度更高达15%。
为应对高端消费调控 法拉利对近期入华多款车型进行大幅降价
由于近年国家进行了一系列反腐措施，对高端消费进行的调控，因此法拉利需要通过实施降低售价的手段来促进销量的提升。以销量最大的California T为例，这款近期在国内上市的法拉利全新入门级超跑，官方指导价降至308.8万元，而此前在华销售的California官方指导价则高达352.8万元，新车较老款车型大幅下降了44万元。
458是法拉利的经典之作，作为换代车型，法拉利488 GTB在今年上海车展上首发亮相，并已开始接受预定。与全新California T采用的战略一致，由于受到“反腐”影响，这款法拉利全新车型也采取了大幅降低官方指导价的手段。上代车型（法拉利458）的售价为388万元，而法拉利488 GTB的官方指导价为338.8万元，较老款车型大幅降低了49.2万。
除官方降价行为外 中国各级城市法拉利 4S 店也开始大幅降价
随着反腐运动的深入和提倡节俭，以及超豪华轿车的暴利形象都令市场热情下降。此外，近几年国内经济增速的放缓，也降低了部分高收入人群的财富值，这在一定程度上也影响了法拉利超跑在华的销量。而这种趋势不仅仅使超豪华品牌生产商受到打击，经销商的日子同样“不好过”。为了能“走量”，国内经销商只有降低自身利润，虽然这并不是卖顶级奢侈品的节奏和策略。目前，国内各级城市的法拉利4S店开始大幅降价，其中一线城市降价幅度为10%左右，而二线城市的4S店对法拉利超跑的优惠幅度更高达15%。
2014 年上半年在华销量同比下滑17.2% 受“反腐”调控影响
法拉利在截止发稿日时暂未公布去年在华销量的官方数据，但其2014年上半年销量并不理想，仅为285辆。较2013年上半年344辆的销量，下滑了17.2%。由于中国新一届政府提倡节俭之风，并对特定的高端消费人群进行调控，包括豪华汽车在内的高端消费都会受到一定影响。在当今这种环境下，法拉利为应对在华销量的下滑，大幅降低旗下超跑的价格不失为一种良策。