战略定位中阿贸易 银川走上一带一路
战略定位中阿贸易
银川走上一带一路
银川新闻网讯 在2015年的地方工作报告中，全国31个省份(除港澳台外)几乎都提出了积极对接“一带一路”的诉求。而作为古丝绸之路上的重要驿站，西部省市宁夏自然也不例外。
“丝路经济实质就是通道经济。”宁夏回族自治区党委书记李建华曾在两会期间表示。
宁夏作为国家批准的全国唯一内陆开放型经济试验区，地处向西开放的前沿，在丝绸之路经济带建设中理所应当发挥重要作用。
不过，在银川市金凤区区长李全才看来，尽管宁夏拥有含金量最高的政策——先行先试，但目前用的还是西部大开发时的政策，比如凡是符合西部大开发产业目录的就可以享受所得税从25%降到15%。因此，银川也在积极向中央争取更多政策落地，包括税收、外汇管制方面的优惠政策。
主打中阿贸易
西部很多省份作为古丝绸之路的重要通道和商埠，多年来，却因为既不沿边又不靠海，外向型经济发展受到了极大的制约，也直接导致了与东部的差距在逐渐增大。从地区生产总值来看，广东省2014年的地区生产总值是6.78亿元，而西北五省的地区生产总值加起来也只有广东省的一半多一点，东西部经济发展差距悬殊。
2013年国家主席习近平提出了“一带一路”，并在十八届三中全会上将其上升为国家战略之后，西部五省便开始坐不住了。
“据我们初步测算，2014年我国与‘一带一路’国家或地区进出口双边贸易值接近7万亿元人民币，增长7%左右，占同期中国外贸进出口总值的四分之一。”海关总署新闻发言人郑跃声用一连串的数字诠释了“一带一路”战略释放出的贸易红利。
7万亿元，这让包括宁夏在内的西北五省看到了希望，对于经济总量并不高的他们来说，这是一个千载难逢的机会。
“国家大战略，宁夏新使命。”这是李全才最近说的最多的一句话。据他介绍，银川目前承办的中阿博览会正是银川融入“一带一路”的契机。
在银川，沿着亲水大街一路向北走，就会看到正在建设中的中阿博览会永久会址，它旁边就是在银川颇负盛名的“中阿之轴”。这里一个投资超过500亿的中央商务区——阅海湾中央商务区即将投入使用，这也是银川对外开放的一个新窗口。
“从1984年开始，宁夏一直在提倡对中东地区对外开放，但成效一直不太理想。”李全才对记者说。不过从今年开始，这将发生转变。据李全才介绍，除了中阿博览会外，银川现在还在建设一个国际商品直销城，其中包括韩国城、迪拜城、俄罗斯城等，这些都将成为银川发展外向型经济的平台。
李全才表示，银川向西开放，有很多优势，特别是与中东阿拉伯地区有着密切的宗教文化渊源，而中东阿拉伯国家的资源占世界的70%。中阿贸易的兴起让银川和其他西部城市区别开来，也有了自己的特色。
“银川的经济总量占宁夏的一半，而金凤区在银川市经济总量虽不是最大的，却是增长最快的。”金凤区委员会书记白建平对《华夏时报》记者表示，如今，绿地集团、新华联(000620)集团等多家国内外500强企业入驻了阅海湾中央商务区，甚至有企业想把集团总部从北京搬到银川。
打开通道
地处西部腹地，从前的银川交通业并不发达。几年前，经过银川的火车甚至没有特快列车，直到2011年4月才有了首班特快列车。时至今日，银川仍然是西部五省里唯一没有开通高铁的省会城市，这也让银川的经济发展受到了不小的制约。
白建平向记者透露，银川到西安的高铁很快就会开通。届时，银川也将摆脱没有高铁的窘境，这将为银川成为区域性中心城市起到相当大的促进作用。
除此之外，银川的航空业开放程度超出想象：近两年，银川争取开放了第三、四、五航权，开通了6条国际航线和至哈萨克斯坦、迪拜的货运包机，实现了所有省会、首府城市航线全覆盖，铁路、公路与外界的互联互通也更加便捷。
过去，中西部地区90%的西向航空出口货物和绝大部分商务旅客前往中东、欧洲和非洲，都要先向东飞，再向西飞，主要原因是西部地区没有完善的航空枢纽和成熟的航线。借着“一带一路”的契机，银川正在逐渐变成一个西部的交通枢纽城市。
据介绍，相比东部城市，银川在地理位置上有着明显的优势：经过对航空货运的测算，相比北京、上海、广州，西部地区的货物，经过银川飞往中东和欧洲，可节约20%的运输成本；黄河中游地区的货物，经由银川飞往中东可节约15%的运输成本。
而随着跨境电商的兴起，这个地处西部的城市也没有放弃这个发展的机会。2014年12月26日，银川跨境贸易电子商务业务正式上线，105单装载着品牌家电产品、穆斯林工艺品、穆斯林服饰及宁夏特产的货物顺利通过银川综合保税区分拣流水线，启程运往阿联酋迪拜和沙特阿拉伯等地。
银川海关工作人员介绍，通过银川跨境贸易电商平台交易的货物7天即抵达目的国进入配送环节，而传统贸易货物由宁夏陆运至国内沿海港口再通过海上集装箱运至迪拜一般至少需要25天。
海关总署在批复银川试点城市时就指出，银川是新丝绸之路经济带的重要城市，与阿拉伯国家有良好的经贸合作基础，发展跨境贸易电子商务有自身的特点和优势。